Buick Wildcat 1963

Ce coupé hardtop de couleur orange et ivoire blanc est équipé d’un moteur V8 401ci de 325 chevaux, reconstruit il y a 4000 miles et doté d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique Dynaflow à 2 vitesses. Le véhicule possède une direction assistée et des freins à disques assistés sur les quatre roues. La carrosserie présente une peinture personnalisée avec une surface supérieure orange et une surface inférieure ivoire blanc, séparées par une bande argentée contenant une fausse prise d’air. Des jupes d’aile et des garde-boue de gravier sont présents. L’avant dispose de phares LED avec halo et d’un pare-chocs chromé large. L’arrière présente des nacelles de feux arrière suggérant des ailerons et une double sortie d’échappement chromée pointant vers le bas. Les roues sont des jantes Buick Rallye de 15 pouces avec des caches-boulons orange, montées sur des pneus datant de début 2020. L’intérieur comprend une banquette arrière et des sièges avant à dossier bas en cuir ivoire et orange. Les panneaux de porte ont des parties supérieures ivoire plissées et des parties inférieures orange. Le tableau de bord est d’origine avec une garniture en cuir ivoire. Une radio AM/FM/CD est installée dans la boîte à gants. Un compte-tours est présent sur la console centrale. La moquette est orange et le ciel de toit est en cuir ivoire en bon état. Le coffre est nu mais peint en orange. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et une suspension arrière à trois bras, ressorts hélicoïdaux et barre Panhard. Le différentiel arrière a des rapports de 3.23. La carrosserie et la tôle sont en très bon état, bien que des bulles soient visibles sur la peinture blanche en bas. La sous-carrosserie présente une rouille superficielle et une patine générale. Il y a des fuites d’huile autour du carter d’huile, de la transmission et du joint de cardan. La voiture roule droit et les freins, les lumières et la radio fonctionnaient lors du test de conduite. Plus d’informations sur demande.