Cadillac eldorado brougham 1957

Ce véhicule est un Cadillac Eldorado Brougham de 1957, numéro 213 sur les 400 produits. Il s’agit d’une voiture de collection de qualité de conduite qui nécessite un travail de maintenance sur le corps et la peinture. La voiture a été récemment repcontrée dans la couleur originale Copenhagen Blue en réparant un dent dans le côté arrière de la porte du conducteur. Malgré l’usure visible, avec des dents et dings, aucun travaux antirust n’est nécessaire. Il y a des dommages partiels de rouille-par-rouille dans le coffre-fort de la batterie, mais uniquement cela. Des touches-ups ont été effectués pour empêcher la dégradation et le tout a ensuite été poli. La plupart de l’acier poli est en bon état et les pare-chocs ont été replatinés, probablement lors de la répainture, mais ont maintenant des flocons. Certaines parties spécifiques d’EB manquent, les plus significatives sont l’habitacle en triangles d’air et l’antenne radio de puissance. Les carburateurs double Carter 4bbl restent présents, en utilisant des écrans d’air ouverts. La radio et le haut-parleur fonctionnent. Notez que le haut-parleur n’est pas visible dans les images, mais que j’en ai, ainsi que de nombreuses autres pièces originales et nouvelles. Le haut-parleur est utilisé pour des jauges de température, pression, tension et pression de suspension. Le compte-tours fonctionne, les fenêtres, les moteurs de siège (mais pas les contrôles d’armrest), les commandes de ventilation, tous les feux, etc. fonctionnent correctement, mais les autres jauges de l’instrumentation ne fonctionnent pas. La serrure automatique du coffre présente des problèmes d’ouverture et de fermeture séquentielle, qui fonctionne environ la moitié du temps, nécessitant parfois une petite aide. Le moteur a été complètement reconstruit (il y a plusieurs années, avec très peu de miles supplémentaires depuis), ainsi que les carburateurs (faites il y a quelques mois). Les travaux récents comprennent la mise en place de ceintures de sécurité (qui correspondent très bien à l’intérieur), la rélocation du pompe à essence et l’ajout d’une palette d’inertie pour la sécurité, tous les fluides changés, des lignes et des embouts de suspension air remplacés, réparation d’un filet à l’intake manifold, amortisseurs neufs, révisions complètes des moteurs de démarrage originaux, compresseur d’air amélioré, remplacement de la couronne principale arrière, et beaucoup plus, tous avec des factures. La voiture fonctionne parfaitement et démarre chaque fois que la touche du clé est faite. La boîte de vitesses a également été révisée, mais il y a un problème restant. Il y a une gêne légère lors du passage de 2e à 3e rapport. Il s’agit toujours de changer, mais cela demande un instant supplémentaire notable. Je travaille actuellement à le réglage de ce problème – réglage du TV rod ? Le Eldorado Brougham est doté d’une longue liste de technologie automobile premières, et peut-être le plus significatif est la suspension air sur les quatre coins, y compris un compresseur embarqué (un compresseur moderne a remplacé l’original). La plupart (presque tout) de ces voitures ont été au moins partiellement converties à une suspension de ressort standard, la plupart réalisées alors que les voitures étaient relativement nouvelles. La suspension air fait encore l’affaire à toutes les quatre coins pour le numéro 213 ! Les boules air vont se dégonfler la nuit, mais aucun problème à tout faire en circuit jour ou même sur des voyages plus longs. Je viens de terminer plusieurs voyages de plus de 100 miles de rond-trip sans aucune inquiétude. Les pneus sont neufs. Le numéro de série a été confirmé pour correspondre aux éléments de la carrosserie, du châssis et du moteur. L’intérieur est tout original, avec les sièges, les tapis, les tapis de tête et la courroie de siège toujours en parfait état. Les panneaux de porte en cuir nécessitent une restauration. Le cuir sur la table de bord est intact, simplement commençant à lever dans certains endroits. Il est facile de le sauver et je le traite. Faites de la recherche si vous êtes intéressés, mais pas très familier avec ces voitures. Elles ont été produites uniquement en 1957 (400 produits) et 1958 (304 produits) et étaient conçues pour être le plus sophistiqué et le plus luxueux automobile jamais produit, par beaucoup – une voiture halo pour Cadillac et GM. À plus de 13 000 $, il était également le plus cher automobile jamais produite à l’époque (un Rolls-Royce nouveau en 1957 coûtait environ 9 000 $). Parmi ses remarquables caractéristiques figurent le toit en acier inoxydable, la conception sans pilier hardtop sedan avec des portes arrière hingues à l’arrière, la première radio intégrée transistorisée, les sièges mémorisants avec réglages automatiques pour entrer et sortir (pour deux conducteurs), verrouillage automatique, pompe à essence électrique (initialement située dans le réservoir de carburant, maintenant externe), serrure de coffre automatique (ouverture et fermeture), beaucoup plus. C’est une voiture si belle, si importante et si rare, prête à être jouée immédiatement ou une candidate parfaite pour une restauration partielle/complète si vous le souhaitez. Je suis heureux de fournir tout détail supplémentaire, des images, des vidéos. Il est préférable de venir voir la voiture à la personne et de faire un tour. Situé à Waupaca, WI.. Provenance : Wisconsin, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 64 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 26/10/2025