Chevrolet Camaro 1968

Le légendaire L-78 Camaro de performance est présenté ici. Il a subi une restauration complète nut and bolt jusqu’au standard fabriqué par General Motors. C’est un muscle car sans frills et il est remarquable que le propriétaire d’origine en a commandé une nouvelle équipée d’un lecteur 8-tracks extrêmement rare.

L’extérieur de ce véhicule est remarquable : le corps est parfaitement droit, sans rouille, et la couleur originale UU Lemans Blue est repeinte avec un métal flake uniforme et un aplatissage de verre poli à un finish glossy très soigné. Le bandeau blanc correctement peint et la bande noire de la queue sont également présents. Tout le chrome et les accessoires ont été remplacés et les verres sont tous nouveaux. Les roues sont peintes avec des couvercles de pauvreté recouverts de pneus de reproduction redline.

L’intérieur est sans frills, mais il est remarquable que le propriétaire d’origine ait apprécié ses titres car il en a commandé une équipée d’un lecteur 8-tracks extrêmement rare. Ce lecteur 8-tracks a été réparé et un système audio rétro a été ajouté. Le reste de l’intérieur est standard et semble neuf, de la moquette à la moquette du plafond.

Le compartiment moteur cache une petite surprise : le L-78 en fait effectivement 425 chevaux, 50 de plus que ce qui est annoncé. Il est également capable de 445 livres-force de couple. Il a une culasse à soupapes solides chaudes, une compression de 11.5:1, des culasses portes carrées avec des soupapes agrandies et une soupape intake en aluminium à haute course de 780 Holley pour alimenter son moteur. Le bloc est correctement numéroté et date de ce véhicule. Tous les composants originaux sont présents : une aire d’admission à air ouverte en chrome et des couvercles de soupapes en chrome. Il y a même le numéro de carburateur et le groupe de l’adaptateur de smoke original. Les fils d’allumage, les tuyaux et les clamps de tuyau sont de reproduction et la batterie a été équipée d’un couvre-batterie Delco.

Le Camaro a été détaillé comme s’il venait directement de l’usine. Il dispose également de direction assistée et de freins assistés. Le compartiment de coffre est impressionnant : la lame de coffre et les montants sont peints et sous la lame de coffre se trouvent des bandes peintes serrées. La nappe est propre et il y a une pneu de reproduction redline jamais utilisé et une jack restaurée. Sous la voiture, toutes les pièces ont été retirées pour une restauration body off frame. Il y a des planchers de direction sans tache de rouille peints en demi-brillance noire. Tous les suspensions et les pommes de direction ont été reconstruits et détaillés. Le système frein a été complètement reconstruit ; il dispose de freins avant à disque. Les conduites, les tuyaux et les câbles de freins manuels ont été remplacés. Il y a également un échappement double avec un nouvel échappement transversal. Le système d’approvisionnement en essence a été remplacé, y compris le réservoir. En regardant vers le dessus du moteur, il est immaculé et la lance-moteur semble fraîche. Il a son numéro de VIN # correspondant à son transmission M21 Muncie 4-speed, il y a aussi son transmission M21 Muncie 4-speed qui semble fraîche. La chaîne de transmission à l’arrière est également remplacée avec un différentiel arrière à glissement positif à 3.55 gears daté de ce véhicule.

La voiture a passé par notre magasin pour une inspection et a reçu une note de perfection. C’est un rare et beau Camaro qui pourrait être le centre-piece de toute collection. La documentation officielle de General Motors en fait un objet de collection recherché.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 98 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 17/10/2025