Chevrolet Camaro 1985

Cet automobile n’est pas un Chevrolet Camaro de troisième génération ordinary: il s’agit d’un hommage enthousiaste à l’ère de la grande cheveux et de la puissance de cheval, rafraîchi par une conversion moteur LS sans aucune épargne. Cette voiture a été construite à partir d’un coque IROC-Z propre et ayant un peu plus de 60 000 miles par Hawk Motorsports. Le moteur LS3 de 6,2 litres, cammés, avec une puissance de 489 ch et 440 lb-ft à l’essieu arrière, est aidé d’une boîte de vitesses T56 Magnum 6-vitesse et d’une kit cam de marque Hawks Sick and Twisted. Les composants de l’aménagement électrique du moteur LSX, les échappements en acier inoxydable, le système d’alimentation en air froide et le collecteur d’admission assure à ce moteur non seulement de souffler de la flamme, mais également de le faire de manière fiable et autoritaire. Pour maintenir la puissance au sol, la suspension a été complètement remaniée avec des amortisseurs Viking, des paliers de suspension tubulaires UMI, un arbre de transmission torique, des barres de direction et de réglage des cames et de dérailleurs arrière. Une boîte Ford 8,8 arrière avec des pignons de 4,10, des essieux à 33 splines et des freins à pistons Wilwood de 6 ou 4 pistons à l’avant et à l’arrière permettent d’amener la voiture à un arrêt mortel lorsque les choses deviennent trop réelles. Les freins, la direction assistée, la claire-voie et l’instrumentation complets constituent une expérience de conduite modernisée. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium avec des ventilateurs électriques fournis par Wizard Cooling, tandis que les échappements en acier inoxydable de marque Hawks permettent au moteur LS3 cammés de s’exprimer avec un cri de pure mauvaise intention. L’ensemble de ces modifications a coûté plus de 70 000 $. Avec des garnitures neuves partout, le pédigree original de l’IROC-Z et un moteur de base d’une vingtaine de milles de 2014, ce véhicule a été construit pour détruire les feux rouges et les égos. Si vous avez toujours rêvé de l’IROC-Z, c’est le modèle rêvé. Rénové avec de la musculature moderne et une châssis qui peut la supporter. Il s’agit non pas que d’un véhicule. C’est un morceau de haute octane qui fait une déclaration..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 72 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/08/2025