Chevrolet Chevelle malibu 1967

Ce véhicule en question est un Chevelle Malibu Convertible de 1967, équipé du moteur L79 Corvette de 350 ch. Ce modèle est inscrit dans le registre national des L79 et est une restauration ancienne sur une voiture originale, sans aucun point de rouille. Le propriétaire actuel est en train de rafraîchir la voiture en conservant toutes les pièces originales. En 1967, Chevrolet a construit seulement 4 048 Chevelles avec le moteur L79, et seulement environ 250 Malibu convertibles ont été produits. Le propriétaire est très familier avec les voitures L79, ayant possédé trois L79 précédemment. Cette voiture est un véritable temps machine. Avant de décrire la voiture, voici quelques informations sur les compétences du propriétaire : il a commencé à s’entraîner avec GM, AC, Delco Remy et Rochester en 1969, a été certifié ASE et possède un diplôme en technologie automobile. Il sait bien ces voitures. Il sera honnête et répondra aux questions sur cette L79 Malibu avec la précision possible. Le moteur L79 Corvette était évalué à 350 ch à 5 800 tr/min. Il était équipé de toutes les pièces spéciales de performance de la Corvette, utilisant un grand vilebrequin hydraulique. Les seules différences entre le L79 de la Corvette et le L79 de la voiture de passage de 1967 étaient les échappements. Lorsqu’il était utilisé, les échappements de fabrication de Chevrolet avec les sorties de 2,5 pouces pouvaient valoir jusqu’à 10 ch supplémentaires. La modification de la puissance a été faite pour des raisons de marketing. Bien que les brochures de vente aient listé le L79 à 325 ch, le propriétaire le réfère à 350 ch. Proprement réglée et conduite, une voiture L79 pouvait montrer ses feux arrière à la plupart des gros blocs de musculation. Pour que la voiture soit inscrite dans le registre national des L79, il doit y avoir des documents qui prouvent et appuient son assemblage original. Cette voiture a été inscrite deux fois dans le registre national des L79. Malheureusement, tous les documents d’origine ont été perdus pour cette Malibu. L’inscription dans le registre national des L79 est une preuve de son histoire. De plus, le propriétaire a inclus de nombreuses photos montrant toutes les pièces de la transmission pour vérifier que toutes les pièces numérotées correspondent. Si vous êtes familier avec l’option L79, vous verrez dans les photos comment correcte cette Malibu est. Si vous avez besoin d’une explication plus détaillée des pièces et de la correction de cette voiture, le propriétaire sera heureux de vous l’expliquer. La voiture a été produite le 31 août 1966 par NCRS et a été livrée au concessionnaire code 226 dans la zone 49 en Pennsylvanie. Le propriétaire a trouvé que la zone 49 comprenait l’aire de Harrisburg en Pennsylvanie. Après plus de recherche, le propriétaire a trouvé que le code de concessionnaire 226 pourrait être pour Hoover Motor Co, un concessionnaire Chevrolet et Oldsmobile à Wernersville, en Pennsylvanie. Il y a une photo de ce document NCRS dans ma publicité. Maintenant, parlons de cette Malibu L79 très rare. Voici une liste des options de production régulière : Moteur : 327 350 ch (325 ch d’origine) L79, transmission Muncie M20 4 vitesses, frein de transmission lourd, différentiel 12 bolts 3,73 Posi, refroidissement lourd, suspension spéciale F40, échappements Gardner double, assistance à la direction, freinage, tachymètre, instruments de bord, horloge, radio AM/FM (converti en système solide état), ceintures de sécurité luxueuses, intérieur luxueux tout en vinyle original, tapis de sol GM. Extérieur : toit convertible électrique, garde-boue avant et arrière, miroirs extérieurs latéraux (NOS), garde-boue de porte. L’odomètre indique 90 600 miles. Selon mon expérience automobile et le fait que presque tout est numéroté et daté correctement, je crois que la mileage est très probablement exacte. Je pense que cette voiture a été stockée inutilisée dans un garage ou entrepôt pendant de nombreuses années. J’ai eu des voitures du sud et de l’ouest avant et cette Malibu est aussi sans aucune rouille que n’importe quelle que j’ai eu. Je vous ai inclus une photo de la planche de fond après que l’enduit a été enlevé pour montrer comment propre est la châssis. Regardez comment propre est la différentielle et le châssis. Avant 2012, une restauration esthétique a été effectuée et la Malibu a été inscrite pour la première fois dans le registre national des L79. Le propriétaire est en train de rafraîchir la Malibu avec des pièces neuves ou d’occasion en bon état comme nécessaire. Il ne fait pas usage de pièces de rechange sauf absolument nécessaire. Il n’est pas en train de faire une voiture de concours numéro un. À des concours automobiles locaux, la Malibu attire beaucoup d’intérêt car les gens aiment voir une voiture originale de 67 et apprendre à propos de cette légendaire L79 327. Le but principal du propriétaire est de préserver cette voiture rare et spéciale de l’histoire de la performance automobile. Toutes les pièces spéciales de performance de la Corvette avaient un vilebrequin d’harmonisation fixé au vilebrequin. En travaillant sur la voiture, le propriétaire a remarqué des nouvelles bouchons de refroidissement et d’autres choses indiquant que du travail a été fait sur le bloc. L’intérieur de l’engine est très propre. Il ne peut pas avoir été longtemps depuis que le bloc a été révisé comme les têtes. La compression est bonne et l’engine ne consomme pas d’huile. L’engine a une pression d’huile très bonne. Les têtes ont été enlevées et ont reçu un travail de révision complet. Comme moi, le restaurateur précédent était très détaillé dans le maintien de cette Malibu correcte. Il vient de récemment installer la pompe à essence de carburant de Corvette de haute performance reconstruisable correcte. Il a également installé la pompe à eau reconstruite GM #3859326 correcte. Il y a quelques choses que je fais comme les roues GM 15×6 et la conversion de l’ignition électronique pour améliorer le comportement et la performance. À nouveau, mon but est de préserver cette voiture. Voici quelques faits à propos de l’option L79 de production régulière. Le prix de liste de l’option L79 était environ 198 $ dans le Chevelle. Vous receviez le moteur légendaire Corvette 327, la suspension lourde et la transmission lourde très similaire au 396 Super Sport package. Vous pouvez trouver des informations sur internet sur l’option L79, mais ce n’est pas tout à fait exact. J’avais une L79 dans les années 60 et 70 et j’étais rarement battu. J’ai également restauré un Malibu coupe tout numéroté en début d’année 2000. J’étais à la recherche d’une Malibu SS originale de 1965 et je suis tombé sur cette L79 rare. Si vous êtes intéressé par les voitures originales comme moi, alors c’est la voiture pour vous. Si vous aimez montrer et conduire des voitures comme elles étaient dans les années 60, alors c’est la voiture pour vous. Cette L79 Malibu est un véritable temps machine. Si vous voulez prendre cette voiture aux concours nationaux, il vous faudra un peu plus de travail. C’est une voiture solide, de production limitée, sans aucune rouille pour vous continuer avec la restauration ou juste la conduire et l’apprécier. Si vous cherchez une pièce de l’histoire de l’automobile, n’hésitez pas. Toutes les pièces d’origine ou neuves qui n’ont pas encore été utilisées ou NOS que j’ai pour cette voiture seront incluses dans la vente. Je vérifierai mon courrier électronique une fois par jour.. Provenance : Colorado, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 78 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/07/2025