Chevrolet Corvette 1953

Le Corvette de 1953, modèle inaugurale de Chevrolet, a été unique à son époque en concept, en design et en exécution. Conçu par le chef de design légendaire de GM, Harley Earl, comme une alternative américaine aux nombreuses voitures de sport étrangères arrivées en Amérique après-guerre, ce nouveau design de GM combinait des éléments d’inspiration aéronautique frappants et des composants mécaniques de voitures de passage. Revêtu de carrosserie longue, basse et sleek, réalisée à la main en fiberglass, la nouvelle voiture de spectacle était connue sous le nom de “Projet Opel” et désigné EX-122 dès qu’elle prit forme rapidement.Finalement appelé « Corvette » en hommage aux navettes rapides de guerre, le nouveau Chevrolet sports car est significatif comme l’un de très peu de dessins de l’ère Motorama de GM qui ont progressé à la production de série avec leurs caractéristiques esthétiques de la voiture de spectacle presque inalterées le long de la route. Représentant une grande audace de la part des dirigeants hauts de GM, y compris le chef de l’ingénierie GM Ed Cole et le président de la société Harlow Curtice, le Corvette était le produit d’une investissement massif de 1,5 million $ dans le projet au moment de sa préparation à sa présentation publique attendue.Il a été appelé le « Corvette Dream Car » et il a débute à la foire Motorama GM organisée au luxueux hôtel Waldorf Astoria à New York et son impact y a été remarquable. À la fin du premier week-end à New York, plus de 300 000 personnes l’ont vu et plus de 800 000 $ de produits GM ont été vendus à la foire. En fait, quand la tournée Motorama a pris fin, près de 4 millions de personnes l’ont vue. Incroyablement, la production a commencé à Flint, dans le Michigan, juste cinq mois après sa présentation à New York. Toutes les voitures de production étaient peintes en blanc Polo et avaient des intérieurs rouges Sportsman.Les mécaniques étaient basées sur les composants mécaniques de voitures de passage Chevrolet, y compris la transmission Powerglide automatique et le moteur six cylindres en ligne de 235 pouces cubes, qui a été dégrossi avec trois carburateurs, un accroissement du taux de compression, et un système de soupapes plus chaud. Un changement vers une carrosserie en acier était prévu, mais l’intérêt intense public pour la carrosserie unique en fiberglass de la voiture de spectacle a encouragé GM à continuer avec le nouveau matériau révolutionnaire.Cette Corvette de première année est le 220ème de les 300 Corvettes produites pour l’année modèle 1953 et elle représente un des plus rares exemplaires restants, peut-être moins de 225 dans l’existence aujourd’hui. Avant d’être acquis par le propriétaire actuel, cette Roadster a appartenu à un connaisseur bien connu qui possédait plus de 30 Corvettes de 1953. En son possession, cet exemple a bénéficié d’une restauration complète en carrosserie démonte réalisée par le spécialiste en restauration de Corvette de 1953, Brett Henderson, de la rénovation Blue Flame de Pendleton, Indiana. Au moment de la vente, la Corvette est prête pour les expositions et les concours Corvette jugés et elle est équipée d’une couverture de toit de voiture et des rideaux latéraux..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Indiana. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 331 300 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 01/08/2025