Chevrolet Corvette 1957

Ce Chevrolet Corvette de 1957 est censé avoir été acheté par le père du vendeur dans les années 1960 et plus tard acquis par le vendeur en 2003. Les travaux ultérieurs ont consisté à décapager et refaire la carrosserie et le châssis, ainsi qu’à installer une direction à biellette et un V8 de 350ci suralimenté, associé à une boîte manuelle Tremec à cinq vitesses et un pont arrière Schreiner Enterprises 9 pouces. La voiture est peinte en jaune avec des bandes blanches et dispose d’une sellerie en vinyle noir. Elle présente également un toit rigide amovible, un suralimentateur B&M 420 Mega Blower avec pipe d’admission, deux carburateurs Weber quatre corps, un allumage électronique MSD, une direction à biellette TCI, des bras de direction avant tubulaires, des freins à disques aux quatre roues assistés par servo-frein, des jantes Centerline de 16 pouces et un système audio numérique rétro. Cette C1 Corvette est maintenant proposée avec des photos de la restauration, des pièces de rechange et une carte grise en règle au nom du vendeur. La carrosserie en fibre de verre a été décapée et repeinte en jaune avec des bandes blanches sous la propriété actuelle. L’équipement comprend un toit rigide amovible de couleur assortie, des pare-chocs chromés, un rétroviseur latéral gauche et deux échappements qui sortent derrière les pneus arrière. Des jantes Centerline de 16 pouces sont montées avec des pneus BFGoodrich g-Force Comp-2. La voiture a été équipée d’un système de direction à biellette TCI, de bras de direction avant tubulaires et de barres de traction arrière. Les freins sont assurés par des disques aux quatre roues assistés par un servo-frein. Le frein à main n’est pas connecté. L’habitacle présente des sièges baquets re-trimés en vinyle noir, ainsi qu’un toit de tableau de bord, des tapis et des panneaux de porte assortis. L’équipement comprend des moquettes Chevrolet, un levier de vitesses personnalisé, une horloge analogique et un système audio numérique rétro. La voiture est censée avoir été entièrement re-câblée lors de la restauration. Le volant à trois branches encadre un compteur de vitesse indiquant 140 mph et des instruments centraux comprenant un compte-tours jusqu’à 6000 tr/min, ainsi que des cadrans pour le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, la tension et la pression d’huile. Le compteur de vitesse, l’odomètre et le compte-tours ne sont pas connectés, et les verres des instruments ont été remplacés sous la propriété actuelle. Des instruments auxiliaires sont montés devant le levier de vitesses. L’odomètre non fonctionnel indique 68 000 miles, dont environ 1 000 ont été ajoutés sous la propriété actuelle. Le kilométrage total est inconnu. Le moteur V8 de remplacement de 350ci est censé avoir été tiré d’une Chevrolet Corvette de 1969 et aurait été équipé d’un arbre à cames performant B&M, d’une chaîne de distribution à rouleaux, de culbuteurs à rouleaux et de vis de culasse. D’autres caractéristiques incluent un suralimentateur B&M 420 Mega Blower avec pipe d’admission, deux carburateurs Weber quatre corps, un allumage électronique MSD, des caches culbuteurs Moroso et des collecteurs d’échappement tubulaires. Un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique a été installé. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte manuelle Tremec à cinq vitesses, un embrayage hydraulique et un pont arrière Schreiner Enterprises 9 pouces. Le vendeur affirme qu’un différentiel Detroit Locker avec des rapports de 3.55:1 et des arbres de roues à 32 dents ont été installés, et la boîte de vitesses et l’embrayage auraient été montés en 2016.

Annonce du 29/04/2026 | Provenance : California, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 85 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)