Chevrolet Corvette 1979

Le véhicule en question est un Chevrolet Corvette Coupe de 1979, muni d’un title valide et ayant cumulé 36 719 miles actuels. Ce véhicule est particulièrement original et a remporté plusieurs premiers prix AACA, ainsi que la distinction de Top Flight du NCRS. Il conserve son groupe motopropulseur numéroté et son intérieur rouge. L’extérieur présente une silhouette incontestable, avec son nez long et ressemblant à un requin, sa fenêtre arrière arrondie et ramenant vers l’arrière, sa queue courte et arrondie, les détails de calandre et les courbes en bouteille de Coca-Cola, seul un Corvette peut la posséder, celui-ci peint en métallisé argent. La lunette arrière plonge vers l’arrière, un mouvement repris par la ligne de toit et les poignées de porte tournées vers le ciel, en fusion avec le corps en fibre de verre. Les ressorts montants montent comme des dunes sur des roues de 15 pouces avec des pneus 255/60R15, possédant une date de fin 2023 et des lettres blanches. À l’arrière, une calandre ronde abrite l’emblème iconique de la quadruple feu arrière du Corvette, avec les feux de recul occupant le centre des feux extérieurs, tandis que les bandelettes de frein noires flanquent la boîte de plaque d’immatriculation en-dessus des tuyaux d’échappement qui s’inclinent vers le sol. Les défauts incluent certaines irrégularités sous la peinture et des touch-ups de croix de pierres près d’une ouverture de porte. L’intérieur présente des inserts rouges lisses sur les panneaux de porte, qui comprennent également des insertions de tapis rouges en bon état, tout est en très bon état. Ensuite, il suffit de se mettre à l’arrière des sièges sport en cuir rouge en trente-cinq heures, avec des insertions tuck and roll rouges avec soutien latéral et hauts dossiers, montrant une patine minime. Un volant grand rouge existe sous la forme d’un volant à trois pistes, qui conduit à un tableau de bord simple de l’époque où les vitesse et les tranches prennent le centre de la scène, complété par la configuration d’aérodynamique de la tableau de bord dans la pile centrale, cinq ensemble, sur une radio AM/FM et les commandes climatisation, et tout est net et propre. La peinture noire usagée du récipient d’allumettes est courant pour cette génération de Corvette mais immaculée ici et le support entoure le pointeur de transmission rond, tandis qu’un radiocommunication est à bord, représentant l’époque exactement. Les tapis rouges recouvrent le sol et les zones de chargement et n’ont pas souffert énormément de l’usure, car le rouge a tendance à mourir. Il est en bon état ici et globalement, nous avons un excellent intérieur, propre et net. En relevant le capot, nous trouvons le groupe motopropulseur numéroté immaculé de 350 ci V8, avec une puissance de 185 chevaux alimentée par un carburateur à quatre barres. Derrière, il y a un groupe de vitesses numéroté correspondant et envoyant la puissance à l’essieu arrière et un axe équipé de 3,36 gears et Positraction. Les besoins de vitesse sont réglés par des freins à disque sur toutes les roues. L’ancrage s’avère être de grande qualité sous la voiture avec peu de surface de rouille et juste quelques gouttes d’huile sur les plats. Les échappements double sortent par des tuyaux d’échappement en acier inoxydable avant de sortir par des tuyaux d’échappement en chrome à l’arrière. L’essieu avant possède une suspension indépendante amortie par des ressorts en spirale tandis que l’essieu arrière est équipé d’une suspension indépendante multi-lien avec des joints d’axe tubulaire transversaux, des biellettes de force de contrôle transverse, des feuilles de suspension transversales et des ressorts. La conduite s’avère être instantanément plaisante grâce aux sièges enveloppants et à la posture inclinée, ressemblant à un pilote d’Indy. Le rugissement du 350 est plus comme de la NASCAR. À l’instar de toute Corvette, elle possède une adhérence et un maniement remarquables et bien que ce ne soit pas bluffante rapidité, étant à ce niveau du sol la fait qu’elle semble plus rapide qu’elle ne l’est. Nous notons toutefois que la radio, l’horloge et la climatisation ne fonctionnent pas lors de notre tour autour du circuit de test. Bien que Classic Auto Mall représentant que ces fonctions étaient en fonctionnement lors de notre conduite d’essai, nous ne pouvons pas vous garantir que ces fonctions seront en fonctionnement à la minute de votre achat. Cette génération de Corvette offre toujours l’opportunité de prendre possession d’une voiture de sport classique sans casser le ban et voici un exemple presque parfait. Les lignes timeless, la marque emblématique et un intérieur enrougeant rouge font de ce véhicule une option à prendre en considération. Enlevez les toits T-tops pour avoir une autre dose de fun, car le vent souffle dans le cockpit à large ouverture de vitesse. L’été de Corvette? Absolument. Mais ajoutez l’automne et vous avez une expérience de conduite trois saisons de niveau E-ticket qui fera encore détourner les regards. Cet lauréat est prêt pour son prochain propriétaire.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 36 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 13/08/2025