















































































Chevrolet Corvette 1982
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Kilométrage75 478 km
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TransmissionAutomatic
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Moteur (l)N.C.
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Référence#27625010
Cet automobile en question est un Corvette de 1982. Son propriétaire précédent était mon beau-père décédé en juin dernier. Depuis au moins 2016, il n’a pas été conduit et est resté stocké dans un garage. Acheté en 1991, le titre du véhicule indique que les distances ont été exemptées, mais un rapport de Carfax montre que le propriétaire original n’avait que 14,821 milles en 1986, et selon les sources de Carfax, ce n’est que lors de la vente de 1991 qu’il n’aurait redémarché la régistration de la voiture jusqu’à cette date. En 2012, selon Carfax, la voiture avait 40,214 milles. Il est supposé que le propriétaire a conduit très peu la voiture après 2016 et que la voiture était couverte et stockée dans le garage et qu’elle n’a pas été conduite depuis. Il n’y a rien dans les papiers qui prouve que les 46,900 milles actuellement sur le compteur sont pas des kilomètres réels sur la voiture. Carfax montre que la voiture a été volée en 1983 et un titre de salamage a été émis en raison du vol et non en raison de la destruction totale. La voiture a été volée à nouveau en avril 1984. Carfax montre qu’en juin 1986, un titre normal a été émis pour la voiture, mais il n’est pas sûr comment ou pourquoi car généralement le Missouri ne renverse pas un titre de salamage. Cela est recommandé de faire une inspection de la voiture si vous avez des inquiétudes. En ce qui concerne l’état actuel de la voiture, elle a été remorquée chez moi en novembre et le travail suivant a été fait pour la rendre courante. Une nouvelle batterie a été installée. L’huile et le filtre ont été remplacés. Nous avons évacué la carburant qui se trouvait dans le réservoir et on y a ajouté du carburant de qualité 93 Octane, ainsi qu’un produit pour mécanicien en bouteille. Les deux injecteurs étaient en mauvais état et la voiture ne commençait pas à démarrer. Les deux injecteurs ont été remplacés. La voiture a démarré et couru mauvais. À ce stade, tous les électrodes ont été remplacés. Les fils d’étincelle ont été testés et les parties du distributeur étaient en bon état. La voiture a démarré immédiatement et courait un peu mauvais, mais après avoir couru un peu de temps et après que le carburant de bonne qualité et l’ajoutif ait passé par le système, la voiture court bien. L’air conditionné ne fonctionnait pas. Le compresseur était en mauvais état et a été remplacé avec l’orifice tube et l’air conditionné a été vidé, aspiré et vide. L’aspirateur a maintenu l’étau pendant six heures. Le réfrigérant a été ajouté selon les spécifications, mais le compresseur ne s’est pas activé. Un nouveau commutateur de cycle de climatisation a été remplacé et l’air conditionné fonctionne maintenant froid comme il devrait. Cependant, certaines fonctionnalités ne sont pas fonctionnelles, telles que la radio de stock, la commande de vitesse et l’antenne électrique. Vous verrez également dans les photos que quelqu’un, alors qu’il travaillait quelque chose avec la batterie derrière le siège conducteur, aura fait ce qui est branché à la batterie est devenu extrêmement chaud et a brûlé une petite zone sur le panneau de porte conducteur en bas et a brunie la peinture dans cette zone. En revanche, la voiture est en très bon état, à l’exception de cette zone brûlée et de quelques zones usées sur le siège conducteur et de quelques défections de tapis au bord passager. Voir les photos. L’extérieur a un aspect très bon pour l’âge, avec peu de dommages majeurs, de graffitis ou de blessures. Le pare-choc arrière est un peu désaxé et est de la même couleur que le reste de la voiture. Il est indéterminé si c’est normal ou s’il a été remplacé et repaint. Voir les photos. Les pneus sont nouveaux. Les roues sont des roues différentes de celle du véhicule et manque une roue Centre Cap. Voir les photos. La châssis est en bon état de condition avec des souffrances de rouille attendues, mais rien de majeur. Voir les photos. Cette voiture est en bon état et roule très bien sur la route.. Provenance : Missouri, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 16 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 15/07/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
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La Corvette C3 a un style distinctif qui l'a rendue populaire auprès des passionnés d'automobile. Elle est connue pour son design élégant et sportif qui a contribué à définir l'esthétique des voitures de sport américaines. La C3 est équipée de moteurs V8 lui offrant des performances élevées, ces voitures sont conçues pour offrir une expérience de conduite sportive et puissante. La C3 est la troisième génération de Corvette produite de 1968 à 1982, posséder une C3 signifie être propriétaire d'une partie de l'histoire de l'automobile américaine. Les Corvette C3 peuvent avoir une valeur de collection élevée, ces modèles étant considérés comme des classiques et peuvent être un investissement à long terme pour les collectionneurs.
Pourquoi importer une Corvette C3 ?
- Plus grande disponibilité : Il y a un nombre limité de modèles de Corvette C3 disponibles en France, alors qu'il y en a un plus grand nombre aux États-Unis, où la Corvette C3 a été produite. Importer une C3 depuis les États-Unis permet d'avoir un plus grand choix de modèles.
- Meilleure conservation : Les voitures de collection aux États-Unis ont tendance à être mieux entreposées qu'en France, elles sont aussi bien entretenues car le marché de la pièce détachés est fantastique aux USA. De plus, le savoir faire des américain, en matière de restauiration, est reconnu internationalement. Il est donc possible de trouver des modèles en meilleur état en importation.