Chevrolet Fuel Injected Corvette 1959

Un Corvette de 1959 de type Station Wagon est proposé. L’ancien propriétaire l’a acquis en juillet 1987 et l’ancien moteur s’est éteint, il a donc trouvé un remplaçant correct 283 et installé une injection sur ce moteur. C’est le correct ’59 de injection, marqué 7200, comme indiqué sur l’étiquette sur la plate-forme. La voiture conserve la transmission originale BW T-10 à quatre vitesses en aluminium avec un levier de vitesse Hurst Competition Plus remplaçant le levier de vitesse lourd de série. La roue de direction d’origine. Les sièges ont été rénovés il y a quelque temps et le siège conducteur présente une fente, comme visible sur les photos. L’instrumentation d’origine. Elle dispose de la coiffe rigide originale et elle a également les supports et mécanismes de volet mousse, mais il faut la rénover. À un moment donné dans les années ’70, le pare-chocs avant était « Shark Nosed », comme on l’appelait la procédure, où la partie insertée du pare-chocs avant, où les pare-chocs s’enfonçaient, était assemblée, supprimant ainsi les pare-chocs avant. J’ai un pare-chocs GM de remplacement NOS montré dans la photo no 29, pour rapatrier la Corvette à son état original. La benne est remplie de pièces NOS et de pièces de remplacement originales, comme montré dans les photos des tableaux et de la photo des pare-chocs, etc. Les roues à tous les coins sont originales 15 x 7 roues en aluminium américaines 5 spokes Torque Thrust de l’American Racing avec des pneumatiques Pirelli montés dessus. Pas de direction assistée, freins à tambour. La dernière photo montre un endroit à la base du corps qui a une fente qui nécessite un traitement. La Corvette a été en repos environ six ans. J’ai mis de l’huile Mystère Marvel dans chaque cylindre et ai tourné à la main l’engine chaque jour environ un quart de tour pour s’assurer que tout était libre à l’intérieur. J’ai mis une batterie dans la voiture et elle a tourné immédiatement. Le jour suivant, j’ai injecté de l’essence dans le plenum de l’injecteur et la Corvette a démarré tout de suite! La boîte de vitesses arrière n’est pas une « P » case posi unit. La voiture a été en repos, en entreposage intérieur pendant quelque temps et va nécessiter des soins à la systeme de carburant, à la ceinture et aux hoses, au système de refroidissement, etc. avant de pouvoir continuer son voyage. Comme il n’y a pas de problème de rouille sur l’undercarriage, car elle est toujours un véhicule de l’ouest du sud. Il y a quelques imperfections mineures sur le corps, mais rien grave. Et, après tout, il s’agit d’une Corvette Fuelie de 1959…..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Arizona. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 49 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/05/2025