Chevrolet Impala 1962

La Chevrolet Impala Sport Coupe de 1962 a été convertie en configuration Bel Air à toit bulle. La carrosserie hardtop est peinte en Burgundy Metallic. Le moteur V8 409ci est équipé de deux carburateurs Edelbrock 4 corps et d’un allumage MSD. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20. Le véhicule est à propulsion. Le différentiel à glissement limité 3.70 porte un code de estampage FH. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants et l’arrière un système à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. Les jantes Cragar montent des pneus 225/70R15 à l’avant et 275/60R15 à l’arrière, produits à la vingtième semaine de 2014. Le système d’échappement comprend des collecteurs et l’échappement d’origine. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium. L’intérieur arbore une banquette avant à dossier fendu avec accotoirs brun clair et inserts tuck and roll tan. La banquette arrière est de forme complète avec la même garniture. Les panneaux de porte présentent des parties supérieures cousues tan clair et des parties inférieures en cuir brun clair délimitées par une fine bande chromée. Le tableau de bord conserve le compteur de vitesse horizontal d’origine et intègre des jauges de pression d’huile, de carburant et de température d’eau. Un compte-tours monté sur colonne est présent à gauche du conducteur. Le volant est de style rallye. Une radio AM est installée. La climatisation a été ajoutée. La moquette et le ciel de toit sont tan. L’extérieur dispose de feux arrière doubles sur le panneau arrière. La ligne de bord du coffre forme un effet de spoiler sur les ailes arrière. La garniture en acier inoxydable est présente sur l’aile arrière et sous forme de baguette latérale. Les contours des vitres sont préservés. L’avant présente une calandre egg crate avec des phares doubles encadrant un emblème Chevrolet cloisonné central. Le châssis X est en acier estampé sans rouille avec de l’acier peint en noir. Le plancher est solide mais présente une perforation près du plancher de transmission. Le kilométrage affiché est de 24 554 miles et n’est pas vérifiable. Les essuie-glaces étaient non fonctionnels lors du test. Le compte-tours était non fonctionnel lors du test. Toutes les autres fonctions ont fonctionné comme prévu lors du test. Plus d’informations sur demande.