Chevrolet Impala ss 1962

Cet véhicule est un véritable SS original en état non restauré, équipé d’une boîte de vitesses à 4 rapports, d’un moteur 409 double quadricône avec échappements doubles, ainsi qu’un réfrigérateur à eau. Les emblemes numériques originaux et leurs vis d’amarrage de vitesse sont toujours en place. Les vis de renforcement latérales demeurent intacts avec leur peinture de la selle de coffre en position originale, ainsi que les drapeaux transversaux, manettes de portes à l’intérieur et à l’extérieur, les pare-chocs, les insérés latéraux et arrière sculptés à la machine, ainsi que toutes les pièces brillantes de cet automobile sont originales et présentent un vieillissement légèrement visible pour un véhicule qui a été entreposé pendant de nombreuses années et qui est en très bon état, surtout l’aluminium anodisé qui semble ne pas avoir subi d’usure.

Le bouclier d’échangeur d’air est le bouclier original de 409, pas une reproduction. Cet automobile est équipé du carburateur de commande avant de 3361 et du carburateur de commande arrière de 3362, ces derniers étant extrêmement rares. Il est doté d’un panneau d’intérieur à double inscription de quadrille de 1962 et correctement daté pour cet automobile, qui n’était disponible que sur les 409. Il n’y a pas de boîte de vitesses indiquée sur le tableau de bord, ni une boîte de vitesses de montage de la manette de direction, ni un interrupteur de sécurité neutre branché sous le tableau de bord, ce qui indique que le véhicule n’a pas été converti en automatique, ce qui est indiquatif d’une copie.

Il est également équipé d’une plaque de sélection de vitesses à console originale, ainsi que d’un support de plaque de sélection de vitesses et de couvre-tunnel corrects, je les ai retirés pour régler le lienage de la sélection de vitesses, et je pouvais voir l’emblème GM original et le numéro de partie, également présentant le bon vieillissement pour 55 ans et ne pas être une reproduction. De plus, en bas je pouvais voir la tranche de sol pour la palette de vitesses et le couvre-tunnel original. GM coupait toujours les tranches de sol d’une façon raffinée et trop grande, les tranches de sol faites à la maison sont toujours mal faites et trop petites.

Les sièges de baquette ont la pièce de montage originale correctement fixée et soudée au sol, puis cousue avec les vis venant de bas, contrairement à la transformation d’un siège banc qui aurait des vis qui montaient de bas, indiquant que c’est un véritable SS, je peux voir la branche de z-bar de roulement originale soudée à la châssis avec 55 ans de terre autour d’elle, ce qui m’indique que cette voiture n’a pas été transformée en véhicule à transmission manuelle avec des pièces de rechange.

Enfin, l’automobile présente également d’autres caractéristiques originales telles que le conduit d’essence plus large, le diamètre de 3/8 plutôt que 5/16, qui sont routés différemment pour les éviter de surchauffer, des pulleys spécialement forgées dans l’échangeur d’air, une vanne de contournement du radiateur originale et des filtres à carburant en verre original. Les couvercles de soupapes portent les dates de fabrication correctes, le capot d’air est l’original, non une reproduction, et en très bon état, la tachymétrie dateur est toujours présente, les couvercles des vannes d’échappement sont originaux et l’emplacement de la distribution de courant est le bon, avec son capot d’échappement originale.

En résumé, ce véhicule est un véritable SS de 1962 équipé d’un moteur 409 double quadricône, avec une boîte de vitesses à 4 rapports, d’un réfrigérateur à eau, d’un capot d’air original, de couvertures de soupape originales, de distributeur original avec son tachymétrie, d’une tuyauterie d’essence originale et de filtres à carburant en verre, qui n’a pas été transformé en véhicule à transmission automatique et qui n’a pas subi de modification significative.. Provenance : Pennsylvania, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 82 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 09/05/2025