Chevrolet Nova 1970

Cet automobile de 1970, un Chevrolet Nova, est un véhicule de rue/piste entièrement construit avec une combinaison de puissance brutale, une esthétique impressionnante et une fiabilité routière adaptée au quotidien. La carrosserie est en acier entièrement soudé, la peinture est sans défaut et l’intérieur est fraichement rehaussé. Construit sans épargne, il est conçu pour offrir une performance élevée tout en conservant la confort et la conduisibilité nécessaires pour un croisement quotidien. Qu’il s’agisse de se garer dans le trafic de Cruisin’ the Coast ou de déployer la puissance sur la piste, ce Nova peut le faire avec facilité.Les principales caractéristiques et les performances marquantes de ce véhicule comprennent un bloc Bow Tie de 615 ci, un vilebrequin Callies et des poutres, un taux de compression de 8,9:1, un volant à culbutage solide (278/298-116) et des bras de levier de soupape Jessel, des culasses portées par Larry Meaux, un aérofrein unique plan Dart, un carburateur de soufflerie Pro Systems 1000 cfm soufflé, un compresseur ProCharger F3R à 10 lbs de surcharge, un kit de méthanol de stade 2 Snow Performance, un allumage du moteur synchronisé à 1223 ch / 975 lb-ft de couple à 6500 tr/min et une consommation de carburant à 116 octanes.Le système de transmission est un Coan Superglide Powerglide à verrouillage de marche arrière avec un converter Coan à 5000 tr/min, un frein de transmission et un palier de changement Outlaw. Le pont arrière est un Strange Fab 9 avec un engrenage pro de 3,70. Les roues arrière sont des Weld Racing Alumastar 15×10 avec 315 pneus Michelin Thompson ET Street R’s.Le châssis et la suspension ont été modifiés à l’origine avec une direction à levier de raidisseur, des bras de suspension tubulaires Chromoly Global West, des amortisseurs et des amortisseurs de recharge de Strange sur tous les coins, des freins à disque Wilwood avant et arrière, ainsi que des roues Weld Racing 17″ Alumastar Front Runners avant et roues Weld Racing Alumastar 15×10 arrière.Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium avec des ventilateurs, une pompe à eau Meziere de montage extérieur, une réservoir de carburant en aluminium de 20 gallons et un système électrique de 16V, 150-amp de PowerMaster. La voiture est équipée d’un système de conduite Painless et d’instruments d’affichage Autometer pour un contrôle précis de la performance. L’intérieur est pourvu de sièges de course revêtus de cuir personnalisés avec des ceintures de sécurité de 5 points et d’une cage de sécurité de fer de 8,50, certifiée.Ce Nova a été construit par les meilleurs professionnels du domaine, avec le système de transmission conçu par C & S Motorsports et le châssis réalisé par Wizard Racing. Si vous cherchez un véhicule qui se démarque aux salons, fait autorité sur la route ou se produit sous les conditions les plus exigeantes, ce Nova couvre toutes les bases.Avec son moteur de poussée, sa synchronisation de soufflage précise et sa beauté incomparable, ce véhicule est prêt pour l’amateur passionné qui peut apprécier le temps, l’effort et la maîtrise qu’il a nécessité. Je conduis souvent ce Nova à des événements comme Cruisin’ the Coast, où il fonctionne sans défaillance en traçant sans surchauffer le trafic.Remarque importante : JE NE DOIS PAS VENDRE CE CAR. Veuillez être respectueux et légitime dans vos offres. Je dispose d’une grande quantité de photos et de vidéos disponibles pour les acheteurs sérieux qui veulent voir plus de cette incroyable machine.Ceci est une occasion rare de posséder un véhicule de performance unique. Si vous cherchez un Nova qui peut à la fois impressionner et performer, c’est votre chance..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Louisiana. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 132 200 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 05/08/2025