Kilométrage

161 km
Transmission

Automatic
Moteur (l)

--
Référence

#27786073

Cet 1937 Chevrolet Sedan a été l’objet d’une impeccable construction de plusieurs années, laquelle s’est achevée presque entièrement, à l’exception de la finition de l’intérieur. L’intérieur, dont le toit, le sol, les côtés, sont complètement isolés et l’intégralité, y compris le compartiment moteur et le sous-châssis, est immaculée. Le châssis, l’essieu arrière, les ressorts de suspension, la boîte de vitesses et les parties de suspension ont été recouverts de poudre. Le système d’échappement est recouvert de céramique, et les tuyaux d’ freinage et le réservoir de carburant sont polis en acier inoxydable. La coque est protégée par une sous-couche haute technologie. Le moteur nouveau de 350 SB est équipé de têtes Vortec, d’intake Edelbrock et de carburateur Avenger 625. Il est équipé d’un distributeur HEI, d’un module et de headers courts. La transmission automatique 350 Turbo est équipée d’un kit de changement de vitesse, d’une paire supplémentaire de plaques de frein, d’un convertisseur de couple à 2200 tours, d’un boîtier en poudre et d’un levier de vitesses Lokar. Le refroidissement de l’ moteur est assuré par un radiateur Walker Cobra 2 et une protection. Le climatisation est à disposition avec réchauffage et dégivrage. Le tableau de bord est en aluminium bille et comporte des indicateurs d’instruments classiques. Le volant est assisté par une direction à l’aide d’un racle-pinion et se freine par 11 disques à frein avant et 10 tambours arrière. Le freinage est assuré par l’arbre de transmission Ford 9 recouverte de poudre, avec des axes de 31 splines Mark Williams et un différentiel à verrouillage limité 350. La suspension avant est une suspension Mustang II et les feuilles de suspension et les barres de stabilisation avant et arrière sont fournies par Chassis Engineering. C’est un véhicule en état de fonctionnement avec peu plus de 100 miles sur l’odomètre.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 56 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025

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À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme. Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager. Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.). Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé. Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages. Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.

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