Chevy bel air 1963

Ce Chevrolet Bel Air de 1963 est un coupé à deux portes avec un compteur affichant 19,821 miles. Il était équipé d’origine d’un moteur 409 de 425 chevaux et d’une boîte 3 vitesses au volant. La voiture était initialement dotée d’une sellerie fawn (beige clair), mais est maintenant peinte en rouge Palamar. Le tableau de bord est équipé d’un compteur de vitesse qui n’a jamais été commandé, bien que l’option ait coûté 48 dollars à l’époque. Le Bel Air conserve des composants originaux datés du mois précédent la fabrication de la voiture, y compris un bloc moteur QB 409. La plaque d’immatriculation est vierge avec un suffixe, et le bloc n’a jamais été décapé ou marqué pour tromper. En 1980, une erreur mécanique a endommagé le moteur original. Le moteur actuel a été construit par Larry Leifert et a parcouru environ 100 miles depuis sa construction. Il est équipé de culasses originales 690, d’un collecteur d’admission et d’échappement d’origine, ainsi que d’un radiateur qui fonctionne bien sans fuites. Le moteur a été surdimensionné à.60 avec des pistons Powerslot, offrant une puissance estimée de 500 chevaux et une compression de 12:1. La transmission est une boîte manuelle Super T10 de 1963 avec quatre vitesses, un pont arrière Posi 4.56 non raccourci et un levier Hurst. La voiture dispose également d’un nouveau kit de suspensions Delco à air, de lignes de frein inox neuves et de jaugeurs de toit Stewart Warner. L’intérieur est noir et en bon état, bien que légèrement poussiéreux. La voiture conserve l’origine du pare-brise, de la radio, du chauffage, du filtre à air chromé, des carburateurs reconstruits originaux et divers accessoires. La sellerie est conforme d’origine, avec quelques petits impacts et rayures qui témoignent de son âge. La peinture montre ses années mais ne présente aucune rouille. Le véhicule roule, freine et fonctionne bien, produisant un son impressionnant. Cette voiture a remporté des victoires en compétition dans les années 1970-80, notamment au Lebanon Valley SS/E Class en 1974 et à la CT Dragway en 1980. Depuis 1980, elle est restée entreposée. La voiture a été régulièrement démarrée et utilisée depuis que son propriétaire précédent est décédé il y a quatre ans. Elle nécessite un réglage mineur pour optimiser sa performance et des pneus neufs pour une utilisation future. Les carburateurs doivent être ajustés pour fournir le bon dosage de carburant. Cette Chevrolet Bel Air est idéale pour les courses de nostalgie, la collection ou comme véhicule de tous les jours.

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