Chrysler Airflow Series C-11 1936

Ce 1936 Chrysler Airflow Series C11 Custom Imperial Sedan, construit à 38 exemplaires au total, est un véhicule d’exception rare et historique. Il présente un moteur à huit cylindres en ligne de 323,5 CID à culasse L Head, associé à une transmission manuelle à trois vitesses Warner avec une boîte automatique sur-vitesse.Les ingénieurs de Chrysler ont introduit une automobile à carrosserie aerodynamique pour la première fois en 1934 en testant les configurations dans un tunnel à vent, avec l’aide de l’ingénieur aéronautique légendaire Orville Wright. Les ingénieurs ont également réorganisé la structure de la voiture pour améliorer la confort de conduite pour être la voiture la plus moderne de son temps. Ils ont décalé l’emplacement de l’essieu avant et augmenté la longueur des ressorts avant et de la position des sièges entre les essieux, ce qui a fortement réduit les chocs de roues pour les passagers.Il existe des versions six-cylindres Airflow DeSoto disponibles en carrosseries 2 portes coupé et 4 portes sedan. Les Chrysler Airflow plus grands étaient équipés du moteur à huit cylindres et l’Imperial avait un empattement légèrement plus long. Les voitures ont été extrêmement coûteuses à produire, les DeSoto Airflow à six cylindres ont été arrêtés en 1936 et les Chrysler Airflow à huit cylindres en 1937. Actuellement, on estime qu’il ne reste qu’un faible nombre d’exemplaires de ces voitures.Le Chrysler a également produit deux versions personnalisées de l’Airflow Imperial, la série plus grande étant désignée CW. Ces versions étaient plus hautes, plus larges et plus longues que les voitures de série et étaient équipées d’un moteur plus puissant et d’une transmission plus lourde. On estime que seulement 8 d’entre eux sont encore en vie aujourd’hui.En plus des versions CW, Chrysler a créé quelques exemplaires spéciaux de l’Imperial pour qu’ils soient convertis en Custom Imperial par LeBaron. Cette conversion consistait à allonger de 9 pouces le châssis et à allonger l’habitacle Imperial équivalemment, avec la longueur supplémentaire destinée à l’espace des passagers arrière. Pour l’année 1936, les voitures LeBaron étaient nommées la série C11. Les archives historiques de Chrysler montrent que 75 numéros de série ont été réservés pour la série C11, 38 pour les sedans et 37 pour les limousines, qui possédaient un rideau séparant la zone de conduite des zones de passage. Les documents d’expédition de Chrysler montrent que seuls 62 ont été construits et expédiés.Ce véhicule est en excellent état de conservation et présente une carrosserie, des phares, des pare-chocs et un intérieur gris. Il est en stock au West Coast Classics sous le numéro de stock 803920..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 99 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 16/08/2025