Chrysler Airflow Series C-17 1937

Cet véhicule est un exceptionnel exemple de la version coupé 2 portes du Chrysler C17 Airflow de 1937, le modèle de pointe et dernier de la production des Airflows. Introduit en 1934, le Chrysler Airflow était considéré comme le véhicule le plus avancé jamais produit aux États-Unis. Aujourd’hui, il est largement loué comme une pièce maîtresse du style Art Deco et de l’ingénierie moderne. Cette version de la gamme C-17 est très rare et très désirée. Les Chrysler Airflows ont été produits entre 1934 et 1937. De 1934 à 1936, les Chrysler 8 cylindres avaient une base de roue de 123 pouces sur les modèles de 4 portes et de 2 portes, et pour 1936, le modèle Airflow 123 de base était désigné C9, et les derniers modèles produits en 1937 avaient une base de roue de 140 pouces pour les sedans et 128 pouces pour les coupés et étaient désignés C17. La partie avant a également été fortement modifiée en 1937 avec une extension du capot et une extension de la base de roue. Ces modèles coûtent environ 2 à 3 fois plus cher que les modèles traditionnels de Chrysler, ce qui les rend instantanément exclusifs. Ces véhicules sont des chefs-d’œuvre de style Art Deco rares qui ont établi des records de vitesse terrestre ainsi que des références en tant que pionniers de l’ingénierie. Ils ont été les premiers véhicules de production à positionner l’essence au-dessus de l’essieu avant (au lieu de derrière), et pour améliorer la qualité de rideau, le design Airflow a déplacé la cabine passagers au milieu du corps du véhicule. En 1937, étant le dernier de la production des Airflows, ces derniers se sont révélés être les plus raffinés et aujourd’hui, ils sont considérés comme les plus recherchés. Cet exemple, le plus désirable C-17 Eight Coupe est un véhicule classique complètement rénové et certifié par l’American Classic Car Club Association (CCCA), qui serait éligible à toutes les manifestations principales de concours. Parmi les 230 coupés produits, environ 5% de la totalité des C-17 Eights ; très peu d’entre eux sont connus pour être encore en existence aujourd’hui. Le moteur à huit cylindres de 323,5 pouces cubes est original et a été réaménagé pour s’adapter à la transmission à trois vitesses manuelle à sur Multipliqueur O/D. Avec plus de 138 ch et la transmission à trois vitesses/sur Multipliqueur O/D, ce C-17 coupe peut atteindre des vitesses de trafic modernes sans problème, effectuant facilement des vitesses supérieures à 70 km/h. Le véhicule a été testé avec plus de 600 milles de conduite dans un trafic stop-and-go et à haute vitesse et s’arrête comme un véhicule moderne grâce à ses freins à vide assistés. La structure a été réaménagée lorsque la carrosserie a été retirée, et tous les points de connexion carrosserie-structure sont intacts. Le véhicule est fabriqué avec des matériaux d’origine Chrysler (vis, cales, visseries, éclipses et écrous qui portent le logo MoPar familière FCDP, qui signifie Dodge/Chrysler/DeSoto/Plymouth). Certaines des grandes parties de la rénovation : Corps : Le plomb a été retiré, peinture couleur gris d’origine avec des garnitures anglaises de couleur Rouge de Cheval de Coach. Frame : Tribu, peinture couleur noire satin originale. Sellière : La sellière a été fabriquée en copiant un véhicule non rénové, réalisée selon le patron exact de la pièce par un expert reconnu. La matière de la sellière : Matériau de tissu large original, fourni par LeBaron Bonney. Tapis : Tapis de cheval original. Volant de direction et levier de vitesses : Volant de direction et levier de vitesses originaux, restaurés avec minutie. Radiateur : Rebuild, avec un nouveau noyau. Moteur : Rebuild, avec le puits de carburant, les pompes d’huile, le démarrage, le répartiteur, etc., avec des filtres à huile neuves. Tête de cylindre : Tête de cylindre réconditionné en fonte, très rare et original, à lettres soulignées C17. Carburateur : Redessiné 1 barreau, rare Stromberg EX-32, avec un choix de carburateur électrique de couleur corbeille. Boite de vitesses : Réaménagée. Unité de sur Multipliqueur : Réaménagée. Système de freinage : Réaménagée, avec un compresseur de frein à vide assisté. Transmission : Réaménagée. Differential : Réaménagée. Amortisseurs : Réaménagés. Instruments : Réaménagés, calibrés et fonctionnels. Chromes : Restauration à neuf et pinstriped correctement. Acier inoxydable : Restauration à neuf et pinstriped correctement. Verre : Nouveau, avec des cales de verre tout au long..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 113 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 14/08/2025