Chrysler Imperial CG Seven Passenger 1931

La gamme Chrysler Imperial a été introduite en 1926 dans l’intention de rivaliser avec d’autres marques de luxe de l’époque, telles que Cadillac, Lincoln, Duesenberg, Pierce Arrow, Cord et Packard. Les Imperial sont devenues les véhicules phares haut de gamme produits sous le nom de Chrysler jusqu’en 1954, date à laquelle elles sont devenues une marque à part entière. La Chrysler Imperial a gagné en popularité auprès des responsables gouvernementaux, de la royauté et de diverses célébrités grâce à ses aménagements luxueux et sa capacité d’accueil comparable à celle d’une limousine. Elle était disponible dans une variété de styles de carrosserie, notamment un roadster pour deux/quatre passagers, un coupé quatre places, une berline et un phaéton pour cinq passagers, et enfin une berline et une limousine pour sept passagers.

Les premières années de production étaient équipées d’un moteur à six cylindres et, dès la première année de production, l’Imperial a établi un record de vitesse transcontinental. Pour cette raison, elle a été choisie comme voiture de tête pour l’Indianapolis 500 de 1926. Les modèles des années 1929 et 1930 n’ont guère évolué, les efforts étant davantage axés sur la future série CG Huit cylindres en ligne de 1931. Cette nouvelle Chrysler Imperial était équipée d’un moteur à huit cylindres en ligne à soupapes latérales avec une carburation Stromberg modèle DD-3, d’un nouveau radiateur en V avec un capot long et des ailes ouvertes, ainsi que d’un pare-brise incliné et divisé avec une fonction d’ouverture basculante. Un support d’isolation surnommé “Floating Power” a également été introduit, qui constituait un nouveau moyen de fixer le moteur au châssis pour réduire les vibrations ressenties par les passagers.

Nous vous proposons ici une superbe Chrysler Imperial CG de 1931 restaurée, en version berline 7 places, finie dans une élégante combinaison de peinture bicolore argent et noir, avec un intérieur en drap de laine gris et des garnitures en bois au fini brillant. Cette Imperial est la première à être équipée du nouveau moteur à huit cylindres en ligne de Chrysler, d’une cylindrée de 384 ci (moteur n° CG1069) et d’une puissance de 125 chevaux, associé à une transmission manuelle à 4 vitesses. Unique pour cette génération d’Imperials, des ouïes de capot verticales et fonctionnelles étaient contrôlées thermostatiquement avec des volets de radiateur à réglage automatique qui s’ouvrent pour permettre une meilleure circulation de l’air. Parmi les autres options, citons le siège avant et la colonne de direction réglables, le porte-bagages avec coffre, le chauffage, les roues de secours latérales avec couvercles rigides, les pare-soleil intérieurs, le store arrière, les roues à rayons de 18 pouces, les ventilations de capot avant, le verre de sécurité de Lockheed, les ailes ouvertes et les freins hydrauliques. Des améliorations pour la conduite sur route incluent des clignotants intégrés dans les feux arrière et une pompe à carburant électrique auxiliaire.

Parmi les 3 228 Chrysler CG Imperial construites en 1931, seules 403 d’entre elles arboraient le style emblématique des berlines à quatre portes et sept places représentées ici. Cette berline porte un numéro de carrosserie précoce, le 19, et aurait été livrée neuve à Thomas Minnick Jr, un commissaire de Philadelphie et un politicien populaire. Il s’agit d’un rare survivant doté d’une carrosserie formelle réalisée par Briggs Manufacturing, avec une restauration bien préservée effectuée par Lavine Restorations en 2006. Cette Imperial CG affiche 51 196 miles au compteur et reste en excellent état, éligible pour les événements CCCA Caravan. Merci de votre intérêt et n’hésitez pas à venir voir cette beauté dans notre salle d’exposition ou à nous appeler pour plus de détails !