Datsun Other 1983

Le modèle en question est un Datsun 280ZX Turbo Coupe de l’année 1983, présenté en consignment. Il a accumulé 60 917 milles, bien que le nombre réel de kilomètres soit inconnu. Cette année-là, les modèles 2+2 sont plus rares, mais les modèles turbo coupe sont plus courus et moins de 8 000 ont été produits. La carrosserie est finie en bleu Cadet Blue sur Fox Silver Metallic, l’une des deux teintures disponibles en 1983 et qui a été particulièrement populaire. Le bleu sert de cadre au silver, qui recouvre les panneaux latéraux et la carrosserie arrière de la voiture. Les pare-chocs avant sont recouverts de capotes opaques, ce qui donne une apparence plus aerodynamique. La carrosserie est en bon état général, avec des petits défauts remarqués comme des problèmes de couche de vernis sur les roues et quelques bulles sur la garniture avant du spoiler. L’intérieur est revêtu de panneaux de porte lisses argentés, avec un sol bleu tapissé et qui se conforme au thème deux tons de la voiture. Les sièges en cuir argentés sont larges et plat, plus confortables que ceux d’une voiture de course, et sont en très bon état, avec quelques signes de compression et de fronces sur le côté du conducteur. La volante et ses rayons angulaires témoignent de l’époque, et cela est encore accrus par les boîtes inclinées qui font partie de l’ensemble des indicateurs et les lectures numériques remplaçant les cadrans analogiques, rappelant les jeux d’arcade de l’époque. L’ensemble des accessoires interne est en bon état général et une moquette bleue tapissée recouvre le sol, avec des tapis en moquette sur le dessus qui ont subi quelques marques de chaussures. Dans le couvercle arrière, la moquette bleue revient dans une zone qui offre beaucoup d’espace et qui montre quelques signes d’exposition mais qui reste intacte et les murs en plastique montrent un légère patine mais sont présentables. Le moteur est le six cylindres en ligne SOHC de 2,8 litres turbochargé de Datsun, situé sous le capot long et est évalué à 197 chevaux, environ 50 de plus que la version aspirée naturelle. Il est alimenté par injection de carburant et entraine la transmission à trois vitesses automatique, qui transmet les mouvements à l’arbre de transmission et les engrenages 3,54. Nous aurions classé le compartiment moteur comme propre. Le châssis est en bon état pour les conducteurs, avec peu de rouille à signaler mais avec des taches d’huile résiduelles, certaines de celles-ci se déversant vers le côté arrière sur une seule des deux côtés et sur le différentiel arrière. L’échappement se déplace depuis le moteur, le long de la voiture, jusqu’à un silencieux standard avant de sortir sous le bumper. La suspension indépendante est présente en avant avec des ressorts McPherson et en arrière avec des demi-essieux de traction arrière et des ressorts hélicoïdaux. Les freins sont fournis sur toutes les roues. La conduite est excitante si vous n’avez pas encore eu l’expérience. Si vous êtes un enfant des années 80, (classe de 1983 peut-être ?), et que votre ami avait un pareil, ils étaient les parents les cools, sans conteste. Parce que cette voiture était cool alors et elle est cool maintenant. Le profil de la Z est iconique et est maintenant rare et recherché. Rendez-vous à l’ère numérique et consultez-en plus près cet automobile des années 80 pour les cools. Maintenant disponible pour les adultes cools ! JN1CZ04S8DX755637 J-Japon N-Nissan 1-Passenger Car C-L28ET Turbo Z0-S130 4-280Z Coupe S-2 Seater 8-Check Digit D-1983 X-Nissha Plant 755637-Numéro de série en bout de séquence Classic Auto Mall héberge plus de 1 000 voitures de collection et de collection en vente via consignment dans un espace climatisé de 336 000 pieds carrés (c’est plus de 8 acres !). Le concessionnaire le plus grand en surface unique de voitures de collection et de collection aux États-Unis.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 31 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 10/10/2025