Dodge Challenger 1972

Le Dodge Challenger de 1972 présente une carrosserie hardtop peinte en orange Hemi avec des bandes TA noires, appliquées à deux reprises. La peinture est recouverte d’une couche épaisse de primaire type scellant pour empêcher l’humidité. La couleur d’origine était le jaune Lemon Twist. Le châssis conserve un sous-citrage d’usine sur de nombreuses parties. Le moteur est un bloc 340 CID de 1972, installé en 1997 et reconstruit avec une alésage de 30 over. Il comprend une culasse légère violette à connexion directe, un collecteur d’admission Holley aluminium à quatre corps, des pistons Mopar Performance de rapport 9:1 et des paliers de vilebrequin usés à 10 over. Le moteur n’a pas été démarré depuis que le véhicule est entré en stockage locatif en 2009. La transmission est une boîte automatique 904 d’origine. L’échappement comprend des collecteurs Hooker et un double silencieux Magnaflow, les gaz s’évacuant par l’écusson arrière d’usine à double sortie. Le train roulant utilise des silentblocs poly pour les bras de suspension avant supérieurs et inférieurs. Les rotules et les biellettes sont de marque Moog ou TRW avec graisseurs. Le boîtier de direction assistée est une unité reconstruite par NAPA. Une barre antiroulis épaisse type Speed Shop est montée sur les bras de contrôle d’origine via des supports. L’intérieur dispose d’un siège baquet conducteur restauré avec du matériau de remplacement Year One. La garniture de toit nécessite un remplacement. Le hayon, l’aile avant côté conducteur, la calandre et le panneau frontal nécessitent tous un remplacement. Le plancher côté conducteur présente un trou près de l’interrupteur des feux de route. Le coffre contient une rouille traitée avec une peinture anti-rouille. Le toit est parfait sans trace de corrosion. La boîte à lave-glace a été remplacée.

1972 Dodge Challenger Orange / —
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