Dodge Daytona 1986

Cet année 1986 Dodge Daytona Turbo Z est l’un des derniers de la version de carrosserie originelle. Seulement 5 984 exemplaires de ce modèle ont été équipés de toit T-top pour cette année. L’odomètre affiche environ 104 000 kilomètres, mais le véhicule est proposé sans contrainte en matière de mileage en raison de sa numération à 5 chiffres. La voiture est munie d’un moteur à injection de 2,2 litres et turbocompressé, de transmission manuelle à 5 vitesses, d’assolets en alliage, de sièges baquets en cuir noir avec verrous de toit T-top, d’écran de bord A/C, de rétroviseurs électriques, d’aide à la manœuvre et de portes audio cassette. La carrosserie apparaît être d’origine et sans traces de corrosion visible. Le réservoir de carburant présente un fuite lorsque le niveau est plein, mais la fuite cesse une fois que le niveau baisse légèrement, ce qui suggère que l’une des tuyauteries du réservoir est en cause. Aucune enquête n’a encore été effectuée. La manette des ailerons est détachée. La motorisation A/C fonctionne, mais la liaison de la manette des wiper n’est pas attachée à la fin du moteur. La climatisation ne souffle pas fraîche. Le compresseur a été remplacé à un moment donné et il a été converti à r134a, ce qui devrait permettre une recharge pour restaurer le fonctionnement frais. Le levier du frein de transmission fonctionne. La partie inférieure du siège du volant peut se déformer légèrement, c’est une des caractéristiques de nombreuses voitures MoPar des années 80. Les boutons de l’horloge ne fonctionnent pas. C’est une caractéristique commune pour cette voiture, bien que des pièces de remplacement soient disponibles sur eBay. Cette voiture est un bel exemple allongé d’une version rare de la Daytona. Elle est proposée à la vente simplement parce que je cherche un espace, et en fait, il est un peu difficile d’y monter. Elle est divertissante à conduire une fois à bord. Il faut noter que cette Daytona a été commandée à l’époque de sa sortie et a été équipée modérément. Elle ne possède donc pas le paquet de suspension de compétition, les verrous de porte, le contrôle automatique de vitesse ou la ouvre-vue arrière. Le prix est de 8 000 $ en espèces et seul. Je ne prends pas en charge des chèques, ordres de paiement, IOUs ou Bitcoins. Je acceptes une transmission par virement PayPal d’une déposit de 500 $ si vous êtes un acheteur étranger. Le paiement complet sera dû dans les 7 jours. Le véhicule et le passeport seront délivrés uniquement lorsque tous les fonds ont été transférés au compte bancaire. Bien sûr, l’acheteur doit prendre en charge ses propres arrangements pour le transport, bien que je connaisse un courtier qui peut me faire des arrangements pour l’expédition. La voiture est vendue “comme il est, là où il est”, sans aucune garantie expresse ou implicite en matière de pièces ou de service. Je recommande vivement une visite personnelle avant d’acheter. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à m’appeler. Je ne réponds pas aux messages de texte ou d’email. Vous pouvez me joindre au 515 852 7533. Mon nom est J.J. Merci pour votre temps!.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : . Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 14 300 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/07/2025