Dodge W150 1980

Ce Dodge W150 Power Wagon de 1980 est un camion pick-up 4×4 original, presque complètement exempt de rouille et demeuré immobilisé pendant plusieurs années dans le Texas après que l’ancien moteur a cessé de fonctionner. Le moteur original était un 318 et le propriétaire précédent a constaté que le bloc était cassé après le retrait pour une réparation. Le camion a été laissé à l’abandon pendant plusieurs années. Le camion a été acquis avec moteur complet mais non rénovable. Le camion a été expédié à ma maison en Floride. J’ai installé un moteur 360 remis à neuf, construit par un ami de moi, qui ne construit que des moteurs 340 et 360. Je lui ai changé l’habitacle, qui avait été endommagé par le soleil du Texas, de couleur brune à noire. Le véhicule a été réparé dans sa couleur d’origine, qui était une option pour les modèles de 1979 et 1980, orange éclatante. Je l’ai équipé de roues originales et les ai peints pour correspondre. Je suis parvenu à trouver les capots de roue originaux. Je suis passé des bois de coffre en chêne d’origine, les ai traités et séchés, et les ai installés. Je l’ai lavé à haute pression le bas de ce véhicule et l’ai peint avec POR-15, qui le protège contre la rouille. J’ai installé des couvre-différantiels en chrome pour les différentiels avant et arrière. J’ai fait polir le grille avant en aluminium et l’ai anodisé pour le protéger. Je lui ai remplacé la calandre avant par une bonne pièce d’occasion. Nouveau freinage avant en chrome, freins à disque arrière neufs. Boîte de vitesses : originale et encore à la hauteur du relevage fabriqué. J’ai installé des chocs de suspension NOS Rod Hall off-road. Le camion présente des marques de patine et quelques autres détails non majeurs. La rouille est quasi inexistante sur le coffre. Le camion a été remonté sur le châssis à l’aide de bois de coffre originaux et de carrefours en acier. La peinture de la carrosserie est de qualité et le véhicule attire des regards avec beaucoup de commentaires. Les roues originales en acier ont été peintes et les capots de roue restaurés. Les jantes sont des Mickey Thompson 31 pouces avec des bandes blanches, parce que c’est ce qui ressort le mieux et que le nom est encore cool ! Bref, ce camion est une excellente example d’un Power Wagon de cette époque. Les véhicules de cette époque commencent enfin à voir leur vraie valeur reflétée sur le marché. C’est un véhicule qui, si vous l’achetiez et le gardiez pendant cinq ou dix ans, vous pouvez le vendre pour plus que vous n’en avez payé. Il a un potentiel d’investissement, il n’est pas un Hemi Cuda, mais il est encore plus valorisé dans le futur plutôt que dévalué. Et vous avez un camion cool à conduire ! Il n’était pas un véhicule rustique et il est un original de couleur intéressante, coffre-citerne et 4×4, il répond à tous les critères. J’estime que la peinture est probablement de 8 sur 10, proche de parfait étant 9 et parfait 10. La plupart des personnes penseront qu’il ressemble très bien, ce qui est naturel. Il est peint à une seule étape, comme l’était originellement, et non à deux étapes comme les véhicules modernes. Mais la peinture présente une bonne profondeur et reflet comme le montrent les photos. Problèmes : Le bouton de verrouillage de la porte avant peut tomber en bas et verrouiller la porte, ce qui nécessite l’utilisation de la clef pour l’ouvrir. Je n’ai pas réussi à trouver un bouton de verrouillage de bonne qualité, donc je n’ai pu le remplacer pour l’instant. Le freinage avant est bon, mais il faudra peut-être remplacer les roulements avant le long de la voiture pour réduire les vibrations. Le compteur d’heure est erratique..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Florida. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 35 300 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 05/05/2025