







































Dodge w200 1966
-
Kilométrage74 030 km
-
TransmissionManuelle
-
Moteur (l)8 cylindres
-
Référence#28126822
Cet véhicule est un Dodge Power Wagon de 1967 à cabine courte, équipé de conduite intégrale (4WD). Ce véhicule a subi une remise en état mécanique globale (voir les détails détaillés ci-dessous). De nombreuses améliorations ont été apportées, tout en respectant l’expérience de conduite des années 1960. Le véhicule ne contient pas une seule puce informatique, ce qui en fait un véritable «rat rod» avec un patina caractéristique.
Le véhicule est équipé d’une barre antipanique personnalisée, d’une chariot élévateur électrique de 12 000 livres, d’une boite à outils en plaque de diamant sur la bed, d’un support à fusil, d’un système sonore moderne avec un dispositif audio AM/FM avec entrée jack de téléphone, de haut-parleurs neufs dans la porte (deux paires), d’un haut-parleur «Retro» sur le tableau de bord.
Il s’agit du véhicule parfait pour la ferme, la propriété agricole ou les terrains agricoles. C’est un véritable monstre, prêt à travailler. Il peut transporter des palettes de 1 tonne à l’arrière. Le vendeur souhaite downsize et passe de 3 camions à 2.
Le véhicule a une base de roues de 114 pouces, et seulement 530 exemplaires ont été fabriqués avec le moteur V-8. Le moteur (318 – mise à jour de la période) est équipé d’un collecteur d’air Edelbrock, d’un carburateur Carter 625 (remis à neuf), et d’échappement Hedman de la période. Il a récemment été mis à jour pour la électronique d’allumage Petronix. Le moteur est équipé de nouveaux éléments d’allumage, de nouvelles tuyauteries, de courroies, de clôtures de gel et d’expansion, le radiateur a été entretenu (retiré et nettoyé/lavé/évacué).
De nombreux éléments de conduite ont été remplacés, y compris un nouveau moteur de transfert (NP201), une boîte automatique à quatre rapports (435 – juste remis à neuf), un système de roues d’embrayage et de transmission reconstruits, un changeur d’huile et de transfert révisé. De nombreux composants de suspension ont été remplacés, y compris de nouveaux amortisseurs, de nouveaux ressorts, des barres de torsion remplacées, de nouveaux freins, de nouvelles roues de secours et de nouveaux pneus (Mastercraft Courser CXT 255/816 123 Q).
Le véhicule a subi une révision majeure du pontant avant fermé. Le boîtier de direction rouge a été remplacé par un boîtier de direction Red Head (mise à niveau par rapport à l’original). Les freins ont été reconstruits tout autour (nouvelles chaînes de freinage, matériel de freinage supplémentaire, roues de frein supplémentaires, nouveaux roulements d’arbre de transmission). Le frein de stationnement et le compteur de vitesse fonctionnent également. La transmission à quatre rapports et le système de transmission ont été révisés. Toutes les transmissions ont été entretenues et reconstruits. Les fluides d’huile d’axe et de transfert ont été changés.
Le véhicule est équipé de nouveaux silencieurs et d’échappement (Daves Muffler), de suspensions refaites, de pneus neufs, de freins neufs, de sièges en cuir (remis à neuf) et de nombreuses autres améliorations. Il est en excellent état général et a subi un nombre important de travaux de révision et de mise à niveau.. Provenance : Washington, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 28 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 09/08/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé.
Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
Notre mission : vous accompagner avec sérieux et passion, tout en restant lucides sur les réalités du marché des anciennes. Si vous avez des questions, nous sommes là pour y répondre avec transparence.