Ford F350 dually 1978

Le moteur est un V8 de 6,6 litres (400 pouces cubes) à essence modifié. L’alimentation est assurée par un carburateur Edelbrock ASV2 à 4 corps monté sur une collecteur d’admission Holley en aluminium à 4 corps. Le système d’allumage utilise un distributeur de style HEI Summit. Le démarreur et le solénoïde de démarreur sont récents. Le système de refroidissement a été entièrement renouvelé, incluant un radiateur à noyau en aluminium, une pompe à eau, un thermostat avec son logement et des durites de liquide de refroidissement. La transmission du couple est gérée par un pont arrière Dana 80 issu d’un Ford F-350 de 2003, équipé d’un essieu arrière à marche arrière rare. Le train roulant arrière repose sur des ressorts à lames à onze feuilles. Le système de freinage a été entièrement remplacé, comprenant des freins à disques à l’arrière, des lignes de frein en métal et une valve de proportionnement. Les roues sont de style semi-camion, issues d’un Ford F-350 de 2003, chaussées de pneus tout-terrain Ironman neufs sur tout le véhicule. La carrosserie comprend une plate-forme arrière plate en acier longue de 9 pieds, accompagnée de caisses de rangement. L’intérieur a été personnalisé avec des panneaux de porte sur mesure, une console centrale, un échange de siège et une garniture de plancher de type bedliner. Le tableau de bord électrique a été mis à niveau avec un panneau de fusibles comportant des interrupteurs marqués pour les circuits 12 volts commutés et constants, alimentés par un solénoïde de service continu de 100 ampères. Des pièces supplémentaires, incluant des culasses et des roues, sont incluses. Plus d’informations sur demande.

1978 Ford f350 dually Pickup blue
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