Ford Fairlane 500 1959

Le modèle en question est un Ford Fairlane 500 Galaxie de 1959, particularité de posséder un mécanisme complexe qui permet à la voiture de plier en arrière la partie supérieure de son toit rigide et de la replier sous le coffre arrière. Le fonctionnement de ce mécanisme comprend sept moteurs électriques inversibles, quatre leviers hydrauliques, un ensemble de relais, dix interrupteurs de limite, dix solenoïdes et quatre mécanismes de verrouillage pour le toit, ainsi que deux autres pour le couvercle arrière du coffre. Le véhicule présente des besoins en entretien général, mais est relativement solide. Après rénovation, il serait possible de faire bouillir les envieux voisins et les spectateurs de shows grâce à la spectaculaire démonstration de la rétractation du toit rigide. L’extérieur de la voiture est à l’image du style des années 1950 et est colorisé en noir mat. Sa condition est d’un état détérioré à médiocre avec de nombreuses zones de fissures et de craquages sur les surfaces peintes en noir. Il est également affaibli par certaines dents et chocs provoqués par l’âge et les événements survenus, ainsi que par la présence de corrosion invasive sur les parties basses et les feux de vipères des ailes avant. L’intérieur est recouvert de cuir et de tissu et les banquettes doubles de la zone passager sont recouverts de coussins rouges avec des bords blancs et de la bordure blanche en vinyle autour de plis de toile noire et fil d’argent. Les coussins ont des lacérations de tissu et sont souillés de vinyle lourdement. En avant, un tableau de bord en acier rouge et en chrome abondant abrite les instruments devant le conducteur. À l’intérieur d’une bande de chrome se trouve le régulateur de température, la radio AM originale et l’horloge. Tous les éléments sont présents et semblent nécessiter un simple entretien et une petite dose d’efforts pour être restaurés à une qualité à la pointe de la technologie. Le volant d’origine protrude du tableau de bord et est en plastique blanc et rouge avec un disque de sonnerie en trois quarts de cercle. L’intérieur est terminé par des panneaux de porte à deux tons en cuir rouge et noir en vinyle, avec de la bordure noire. Des chevrons stylisés se trouvent à l’intérieur des panneaux de porte en noir, ce qui enrichit l’apparence. Le sol est recouvert de tapis à tons multiples et de matelas en caoutchouc qui nécessitent un nettoyage important ou une remplacement. Le moteur à huit cylindres de 332 pouces cubes de 1959 est encore en place sous le capot et est recouvert de patine. Il est surmonté d’une carburateur à deux corps et d’une couverture d’air à air bleu clair. Un transmission Cruise-O-Matic à trois vitesses et un bloc Ford 9 avec des rapports de 2,91 complètent la boîte de vitesses. On peut voir que l’électronique est encore alimentée par un générateur et qu’une fine couche de patine recouvre la baie et ses composants. La sous-châssis est en grande partie recouverte de patine et présente des couches de corrosion sur sa surface. L’empattement de la passagère présente également une corrosion invasive au niveau du milieu. Les suspensions indépendantes sont aux avant et les suspensions à feuilles sont à l’arrière. Les freins sont à tambours sur tous les quatre roues. Malheureusement, l’état général de la voiture ne permet pas de conduire. Le moteur est pratiquement collé et il est impossible de mener une évaluation de l’état de la transmission, mais la voiture roule facilement et manœuvre facilement pour être remorquée.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 17 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025