Ford Model 40 1934

Le modèle de voiture de collection en question est un Ford Model 40 trois fenêtres coupe de 1934, présentant 5 826 milles, bien qu’il soit possible que cette valeur est sous-évaluée. Le véhicule est recouvert uniformément de peinture jaune, interrompu uniquement par les phares et le capot de réservoir. Les poignées de portes ont été supprimées, laissant apparaître la ligne de toit unifiée en évidence sur la courbe de l’épaule. Le pare-chocs avant est raké sans modifications de suspension et les roues de 14 pouces avant et 20 pouces arrière permettent de le raké avec élegance, grâce à des jantes American Racing Torque Thrust polies à chaque coin. L’air entre par la grille à bandes fines et sort par les déflecteurs latéraux inclinés à l’arrière, grandissant en taille à mesure qu’ils s’éloignent de la calandre. Les déflecteurs de carburant et les détails d’échappement en avant de chaque roue arrière complètent l’image. Les défauts comprennent quelques bulles de peinture, des endroits où la peinture est inégale dans des joints de soudure et des ouvertures de roue, et des craquelures de libellule sur le capot moteur. L’intérieur présente une vue en visage ! La couleur dominante est le rouge, allant des panneaux de porte lisses, qui comportent des commutateurs de fenêtre électriques à leur base, jusqu’au siège banc et les murs arrière couverts de tissu. L’éclairage à bord comprend un volant à deux tons, un tableau de bord en deux tons jaune qui abrite des indicateurs polis en forme de dauphin, une console radio AM/FM montée sur le pilier, un tableau de climatisation d’ancien modèle dans le centre et une porte de gants polie à droite. Le tapis de sol est en tapis rouge avec des tapis de tapis de carrosserie rouge et noir et un revêtement de tête-en-ciel en vinyle rouge brillant recouvert de boutons, créant une ambiance lumineuse et agréable. Le coffre arrière est également recouvert en rouge avec des panneaux en tissu et en vinyle et un boitier de batterie qui s’intègre parfaitement. L’ensemble des parties intérieures est propre et à valeur de salon. Le moteur est un V8 de 307 pouces cubes avec un carbureur Holley à quatre barres, associé à une transmission automatique à quatre vitesses 700R4 qui transmet la puissance à l’arrière Ford 8 pouces. Les tube d’échappement sont présents pour commencer le processus d’échappement. Le véhicule fonctionne sur un système à 12 volts. Le cadre et l’essieu arrière sont peints en jaune pour correspondre et il y a également des composants polis ici. Les endroits de peinture sont endommagés, mais il n’y a pas de rouille et il n’y a pas de fluides ou de dégazes de quelque sorte partout. Les freins à disques occupent les quatre roues. Les échappements émettent directement dans des silencieux qui mènent aux sorties d’échappement latérales. La suspension comprend un essieu à 4 bar avec un feuillard transversal de feuillard dans le devant et des barres de ressort à ressorts à l’arrière. La conduite est excitante avec ces couleurs rouge et jaune, et nous sommes très impatients de tester ce véhicule. Il y a une puissance satisfaisante sous le pied et une vitesse droite assez bonne. La conduite est bonne avec cette coupe rakée, et tout au long de la route, nous remarquons des fuites d’échappement dans l’oreille. Le compteur d’ampère est élevé et la corne n’est pas fonctionnelle, mais tous les autres éléments du véhicule fonctionnent comme ils devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions étaient fonctionnelles à l’époque de notre test de conduite, nous ne pouvons pas vous garantir que ces fonctions seront fonctionnelles à l’époque de votre achat. Un seul véhicule est capable de faire rêver à Suzanne Somers qui passe à côté de nous avec une éclairage intérieur clair dans son classic Thunderbird. Et il n’est pas difficile d’imaginer que vous êtes partie intégrante de la culture américaine des rodereurs lorsque vous êtes derrière le volant de ce véhicule parce que, en fait, vous l’êtes ! Ce véhicule est un classique de toutes les manières et une petite conduite sympathique pour sortir et rencontrer des personnes, quelle que soit la voiture qu’ils vous font face. Vous serez sûr de faire de nouveaux amis. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 voitures de collection et de collectionnées pour la vente via la consigne dans un showroom climatisé de 336 000 pieds carrés (c’est plus de 8 acres !). Le concessionnaire de voitures de collection unique le plus important du pays se trouve à Morgantown, en Pennsylvanie, juste 1 heure à l’ouest de Philadelphie, à l’extérieur de l’autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike, Exit 298. Pour en savoir plus, consultez www.classicautomall.com ou appelez-nous à (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d’informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n’y a pas de garantie de mileage. Un frais de 299 $ pour l’administration de l’éditeur n’est pas compris dans le prix annoncé. Avec tant de voitures de qualité, vous savez que nous avons beaucoup à parler, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast du Classic Auto Mall avec l’animateur Stewart Howden. Stewart discute de la nouvelle offre de consignment, ainsi que des tendances dans les prix des voitures de collection et des consignations, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l’automobile sur des voitures étonnantes et des sujets divers.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 47 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 10/10/2025