Ford Model a 1930

Le Ford Model A Tudor Sedan de 1930, consigné, présente une ligne de 132 miles, bien que le mileage réel soit inconnu. Ce modèle de street rod rend hommage à l’injection Hilborn avec une graphique rétro sur les portes et est un exemple remarquable de construction hot rod de l’époque. Le toit est raccourci et la chassis est abaissée, ce qui donne un profil attrayant renforcé par la peinture Butternut Cream exécutée presque parfaitement en application à deux étapes. L’écran de radiateur se projette légèrement sur le capot, renforçant le profil intimidant et accentué par les roues Rocket de 15 pouces en format inversé avec des pneus variés et non datés plus récents que fin 2021. Les petites clignotants ne perturbent pas le souplesse du bas et la partie arrière de l’axe arrière est colorée pour une attention aux détails supplémentaires. La graphique sur la porte est nette et rétro et les couleurs s’accordent bien avec le palette extérieure globale. La voie se fait grâce à un toit raccourci et à une corniche mince qui trouve son chemin vers un petit pare-brise allongé qui surplombe l’exposition du moteur. La peinture et les trim se présentent bien sur cette voiture et il n’y a qu’un seul petit touch up à la peinture comme imperfection visible. L’intérieur présente une bande texturée grise qui interrompt les cartes de porte noirci, offrant une accès attirante à l’intérieur et se présentant proprement sur les deux portes qui s’ouvrent dans la traditionnelle manière. L’intérieur est doté d’un siège banc en cuir noir ultraleather split divisé sur le sol et d’un volant spectaculaire et d’un tableau de bord qui attendent l’arrivée du conducteur. Un volant à rim de bois avec assistance en forme de banjo et une manette de direction en bois poli se trouve sur une colonne polie, tandis que l’instrumentation est situé dans le centre, au milieu d’un panneau de tableau de bord tourné, abritant des aiguilles blanches de jolies gazonnieres Stewart Warner rétro et des boutons en billet. Un levier de vitesses Lokar et une frein manuel en acier brillant s’élevèrent du sol en tapis noir et présentent un aspect brillant. Un plancher en tapis noir recouvre un espace pour les bagages créé par la réserve de carburant en un espace pratique et attirant. Le moteur est un 350ci V8 non injecté mais de 100% de qualité de spectacle. Les refroidisseurs d’air et les couvertures de soupapes sont colorées pour correspondre au corps, tandis que presque toutes les parties sont polies à la perfection. La boîte automatique à 3 vitesses TH350 est accouplée au moteur et transmet la puissance à un arbre de transmission Ford 9″ avec des rapports de 3,55. Les tuyauteries en acier noir délivrent directement aux tuyaux qui s’étirent vers l’arrière. L’entretois est en acier poli, peint et parfaitement nettoyé. Un axe avant Super Bell transversal de 4,5″ accompagne la suspension avant composée d’un ressort en feuille transversal, tandis que les amortisseurs à lacets et les biellettes sont employés à l’arrière. Les freins sont fournis à l’avant et à l’arrière. Une goutte d’huile sur l’arbre de transmission à différentiel est la seule chose qui dévie de la perfection de ce côté-ci. La conduite est dynamique, ce modèle de street rod émet un bruit impressionnant sur la piste de test où le 350 fournit de la puissance, les pneus plus récents donnent une trace droite et des retournements lisses, et les freins sont capables et consistent. Nous notons que l’enregistreur de vitesse est cassé et que la bouteille se déplace légèrement, mais à part cela, cette magnifique construction fonctionne exactement comme prévu. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions étaient fonctionnelles à la fois au moment de notre conduite et du moment de la consigne, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions seront fonctionnelles au moment de votre achat. Cet élevage est un véhicule à rêver. Observons les têtes tourner et les cheminements de foule lorsque vous paradez cette beauté Butternut dans le salon. Ce véhicule mérite un plancher tapissé et une éclairage spécialisé dans votre garag, ou au moins un endroit spécial dans votre salle d’exposition. Il est impossible de le construire à ce prix, donc n’hésitez pas à nous contacter, car il est probable que la poussière ne s’accumulera pas sur ce street rod. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 voitures de collection et de collection pour la vente par consignment dans un showroom climatisé de 336 000 pieds carrés (ce qui représente plus de 8 acres!). Le détaillant de voitures de collection le plus grand seul lieu de la nation se trouve à Morgantown, en Pennsylvanie, à une heure à l’ouest de Philadelphie, hors de sortie 298 de la route 76 du tournant de la Pennsylvanie. Pour plus d’informations, visitez [www.classicautomall.com](http://www.classicautomall.com) ou appelez-nous au [888 227-0914](tel%3A888%20227-0914). Contactez-nous à tout moment pour plus d’informations ou pour venir voir la voiture en personne. Il n’y a pas de garantie du mileage. Une frais d’administration du concessionnaire de 299 $ n’est pas inclus dans le prix annoncé. Avec tant de voitures de collection merveilleuses, vous savez que nous avons beaucoup à parler, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l’animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouvelles arrivées, des tendances des consignations et des voitures d’occasion sur le podcast Classic Auto Mall chaque semaine.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 38 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 03/10/2025