Ford Mustang 1995

Ce véhicule est une Ford Mustang SVT Cobra R de 1995, l’un des modèles les plus légendaires et spécialement conçus de la période moderne des muscle cars. Cette exemplaire particulière représente une occasion exceptionnelle d’acquérir un véritable témoin de l’histoire Ford SVT. Affichant seulement 19 miles originaux, ce Cobra R Crystal White Clearcoat est documenté comme étant le numéro 225 sur les 250 exemplaires produits pour l’année modèle 1995 et figure parmi les meilleures survivantes existantes. Achetée neuve par une équipe de course en 1995, la voiture aurait été démontée peu après sa livraison et soigneusement entreposée dans un remorque pendant environ 30 ans. Cela a préservé le véhicule dans un état original et intact rarement vu sur le marché des collectionneurs aujourd’hui. Développée par l’équipe Ford Special Vehicle Team comme une voiture de course homologuée, la Cobra R était conçue pour maximiser les performances. Contrairement au Mustang Cobra standard, la Cobra R a été débarrassée des luxes superflus et améliorée avec du matériel inspiré des courses directement de l’usine, ce qui en fait l’une des Mustang les plus performantes jamais produites par Ford. La puissance est fournie par le légendaire moteur V8 Windsor 5.8 litres partagé avec la F-150 Lightning, mais amélioré pour la Cobra R avec des pistons à haute compression, un arbre à cames plus agressif, des composants d’admission GT40 et une vanne d’accélérateur plus grande. La puissance de sortie était évaluée à 300 chevaux et 365 lb-ft de couple, ce qui en faisait l’une des voitures américaines les plus performantes de la mi-1990s. Parmi les nombreuses améliorations inspirées par la compétition se trouvent un radiateur en aluminium, un refroidisseur d’huile moteur, un refroidisseur de direction assistée, une pompe à essence haute capacité et un réservoir de carburant d’usine. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte 5 vitesses manuelle Tremec TR-3550 associée à un différentiel à glissement limité Traction-Lok, tandis qu’un système d’échappement Borla cat-back ajoute un son agressif en adéquation avec le pedigree de course de la Cobra R. Visuellement, la Cobra R présente une apparence bien plus agressive que le coupé Cobra standard. Les 250 exemplaires étaient exclusivement peints en Crystal White Clearcoat et équipés d’un avant spécifique sans feux de brouillard, ainsi qu’une calandre de capot en fibre de verre fonctionnelle conçue pour dégager l’admission plus haute. L’équipement extérieur comprend un aileron arrière fixe, des rétroviseurs latéraux réglables électriquement et deux sorties d’échappement. La voiture roule sur des jantes en alliage de 17 pouces à cinq branches Cobra R avec des pneus Toyo Extensa 255/45. Les performances de freinage sont assurées par des étriers avant signés Cobra et des freins à disques ventilés aux quatre roues. La gestion du châssis était un point clé pour la Cobra R, et Ford SVT a équipé ces voitures d’une série d’améliorations de suspension par rapport au Cobra standard. Des amortisseurs Koni réglables, des ressorts à taux progressifs, une barre de torsion avant plus grande et une traverse de montants de direction ont été ajoutés pour créer l’une des Mustang les plus réactives de son époque. À l’intérieur, la nature axée sur le rendement de la Cobra R est immédiatement apparente. L’habitacle présente des sièges baquets en tissu Saddle avec un intérieur assorti, tandis que les sièges arrière ont été supprimés pour économiser du poids. D’autres mesures visant à alléger le véhicule incluent l’absence de climatisation, d’un système audio et d’insonorisation, mettant en avant la concentration totale sur les performances. Le compteur affiche actuellement 17 miles originaux, ce qui renforce la préservation remarquable de cet exemplaire à très faible kilométrage. La vente comprend le certificat SVT et des dossiers de service pour l’année 2025.

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