Kilométrage

160 934 km
Transmission

Manuelle
Moteur (l)

8 cylindres
Référence

#27548584

Le véhicule en question est une Coupe de 1968 dont le corps et la sous-structure sont en très bon état. Les planches de sol ont été rivetées et devraient être soudées pour une meilleure protection contre l’humidité. Toutes les verres sont intacts. J’ai tout le matériel d’intérieur, les cartes de porte sont en bon état pour un conducteur et les visières sont présentes mais pas très bien conservées. Le siège arrière est original et en bon état. J’ai de nouveaux coussins pour les sièges avant et de la mousse pour le côté conducteur.

Je suis passé à une conversion de freinage à disque et j’avais prévu de passer à une conversion de freinage assisté. Je voulais envoyer l’ensemble pédale de frein à Mustang Steve pour obtenir une conversion de freinage et d’embrayage assistés par cable.

L’équipement moteur est un bloc de moteur des années 1980 302 (E série). Je l’ai entendu tourner lorsqu’il était dans un donneur de moteur 67 Mustang que j’ai acheté pour la conversion manuelle de ma voiture. Actuellement, le moteur est équipé d’un double carburateur et d’un système d’admission. Cependant, je possède un système d’admission Edelbrock Performer neuf et je voulais passer à l’injection de carburant. Je possède également un système de ceinture de serpentinage CVF Black B-302-WRAPTOR-AC-P-3-A pour ce moteur (à 1 800,00 dollars). Ce système comprend une pompe à huile de direction et un compresseur d’air conditionné. En ce qui concerne le système de refroidissement, je dispose d’un radiateur en aluminium neuf et de deux ventilateurs électriques.

Je possède une boîte de vitesses reconstruite T5 (à 1 800,00 dollars) ainsi qu’un levier de vitesses et le support de conversion de carter. Je possède également l’arbre de transmission qui devra être modifié pour la boîte de vitesses T5. Les roues sont des roues à 10 trous que j’ai achetés neufs. Les pneus sont plutôt neufs et n’ont pas été exposés au soleil car la voiture est abritée.. Provenance : Indiana, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 11 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/07/2025

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À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme. Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager. Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.). Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé. Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages. Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.

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Ford mustang coupe 1968

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