Ford Shelby gt500 1968

Le châssis assemblé à l’usine Ford de Metuchen le 15 janvier 1968 supporte une carrosserie fastback peinte en Highland Green avec des bandes latérales GT500. La finition extérieure conserve les éléments distinctifs de la Shelby, notamment un aileron ducktail arrière, des extensions d’aile avant et des évents d’air sur le panneau latéral ainsi que sur l’aile arrière. Le capot ventilé en fibre de verre est équipé d’un scoop ram-air. Les roues aluminium à dix rayons de 15 pouces sont garnies de caches centraux Shelby Cobra et chaussées de pneus Goodyear Speedway E70-15. Le moteur V8 de 428 ci, révisé dans le cadre de la restauration, est alimenté par un carburateur Holley à quatre corps et délivre une puissance de 360 chevaux avec un couple de 420 lb-pi. La transmission est une boîte automatique trois vitesses couplée à un différentiel arrière rapporté à 3,50. Le train roulant bénéficie d’une suspension renforcée typique du GT500, avec des ressorts hélicoïdaux avant et des ressorts à lames arrière, complétés par une barre antiroulis. La direction est assistée et le freinage combine des disques avant assistés et des tambours arrière. L’habitacle propose des sièges baquets en tissu knitted noir avec les groupes de visibilité et de décoration intérieure, ainsi qu’un dossier Sport Deck à l’arrière. Le tableau de bord intègre un volant bois, une colonne inclinable, une radio AM, un compte-tours 8000 tr/min et un compteur kilométrique partiel. Les jauges indiquent le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile et l’amperage. La voiture a fait l’objet d’une restauration complète par Leadfoot Muscle Cars vers 2015, incluant une désassembly totale, des réparations métalliques, une peinture neuve et le remplacement des éléments de garniture. Un rapport Marti Deluxe confirmant la configuration d’usine est fourni avec le véhicule.

1968 Ford Shelby GT500 Cabriolet Highland Green
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