Ford T-bucket 1982

Un 1982 Ford T Bucket, consigné, possède un titre authentifié et a accumulé 6 021 miles réels. Les rod T Bucket trouvent leurs racines dans une émission de détective populaire en 1959, 77 Sunset Strip, dans laquelle le personnage Kookie Kookson conduisait une rod construite par Norm Grabowski, bien que l’ancien T Bucket était mis en vedette dans Life magazine en avril 1957, dans une édition consacrée au drag racing, tel que connu aujourd’hui. L’extérieur est principalement jaune, mais des éléments rouges et chrome en améliorent l’aspect. La benne, la structure et les ailes brillent au jaune, tandis que les composants de suspension polis à l’avant et la coquille de radiateur chrome sautent aux yeux. Les buse de phare en chrome et les roues de style Keystone Raider mag, 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, poursuivent la thématique de la coolness textbook des rod classiques, tandis que les tuyaux d’échappement et le capot de côté complètent le profil épique de la grande époque. La benne de coffre est recouverte d’une bouteille de vinyl revêtue et les feux de recul, peut-être empruntés à un véhicule ancien, sont protégés par un design en maillage. Sous l’externe, il est possible de noter le volant arrière et les amortisseurs-chocs, peints en jaune sombre, mais exposés pour être remarqués par le monde entier ! Une pare-brise plate montre parfaitement verticale, portant des gardes-vents ressemblant à des oreilles d’éléphant, ainsi que des phares rouges sur le dessus, qui bordent le corps. Un certain nombre de zones de peinture abîmée ou touchée constituent les seules imperfections trouvées. L’intérieur est constitué d’un banc étroit en cuir noir tapissé simplement, qui occupe le siège avant et recouvre les côtés des portes sans fenêtres, tandis qu’un volant à quatre branches en bois est fixé à un colonne polie et devant une table de bord jaune peinte entourant un panneau de instruments en bois, qui s’étend sur toute la largeur de la table de bord et abrite des instruments VDO alignés de manière ordonnée. Le commande de vitesses T-Ford se trouve sur le sol recouvert d’un moquette basse pile noir en bon état. L’espace du coffre est occupé principalement par la réserve de carburant. Le moteur est un 351ci Windsor V8, décoré de peinture rouge à ribbage sur la couverture de soupape et le coupe d’air, tandis que les fils d’allumage rouges et le distributeur lui donnent un souffle de couleur. Il est équipé d’un carburateur à 4 branches et est lié à une boîte automatique 3 vitesses C4 qui envoie la puissance à l’arbre de transmission Ford 9″ à l’arrière. Les tuyaux d’échappement et les tuyaux d’échappement constituent le système d’échappement. La zone inférieure est de qualité de conduite la plupart du temps, avec une peinture jaune sur le cadre et des plaques plaquées chrome sous la chaîne de transmission, et ils apparaissent secs et libres de graisse. Le pivot court est remarquablement court et a été peint jaune pour correspondre à l’arbre de transmission arrière. Les amortisseurs-chocs se trouvent à l’arrière, avec des barres de raccordement, et à l’avant, une suspension polie à l’aide d’une feuille de laisse transversale fait partie des composants de suspension spectaculaires. La conduite est similaire à une expérience Naked and Afraid à la première vue. Après quelques minutes, vous vous habituez à vous sentir aussi en haut de la voiture que dedans, et l’échappement dénudé peut vous prendre à surprise après avoir conduit des voitures moderne, ou du moins des voitures avec des silencieux pendant tout le jour. Il y a de la puissance sous les pieds, ce qui fait de cette voiture légère une véritable plaisante et le souffle de vent qui se produit autour vous augmente le facteur de vitesse du siège. Tout les éléments fonctionnels en et sur cette T Bucket fonctionnent comme prévu à l’exception de l’obligation de presser le frein lorsque la voiture est en park, car elle a tendance à se déplacer vers l’arrière. Nous représentons Classic Auto Mall que ces fonctions étaient en marche lors de notre conduite d’essai, mais nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions seront en marche à l’époque de votre achat. C’est un bon moyen de se déplacer, qui vous viendra avec une nouvelle toile de toile de voiture jamais utilisée et des ailes antérieures avec des appuis. Un registre des factures sera également inclus. C’est un plaisant moyen de déplacement de fin de semaine, qui pourrait vous faire fatiguer de sourire car vous ne pourrez pas arrêter de sourire. Regardez la route, mais se préparez aux centaines de sourires de bénédiction dans votre avenir, et hommes, femmes et enfants qui s’arrêtent pour voir ce rod vintage ! Classic Auto Mall est le détaillant à consignment de plus de 1 000 véhicules classiques et collectibles via consignment sur une surface de 336 000 pieds carrés (ce qui est plus de 8 acres !). Le plus grand détaillant de véhicules classiques et collectibles par consignment du pays se trouve à Morgantown, en Pennsylvanie, juste 1 heure à l’ouest de Philadelphie, via l’accès 298 de l’autoroute d’échange I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour de plus amples informations, consultez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Nous sommes à votre disposition à tout moment pour en savoir plus ou pour venir voir la voiture en personne. Il n’y a pas de garantie de mileage. Un frais administratif de concessionnaire de 299 $ n’est pas inclus dans le prix affiché. 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Annonce publiée le 12/07/2025