Ford victoria 1931

En 1931, le véhicule en question, une Ford Vicky Street Rod, a été acquis par son actuel propriétaire, lors des Street Rod Nationals de 1992, en tant que projet. Il était pleinement conduisible mais son propriétaire avait l’intention de le personnaliser pour le rendre son propre véhicule de rêve.

Le premier changement apporté consistait à remplacer la suspension : en avant, se trouve un Heidt’s Super-ride II IFS avec des freins à disque de 4 pistons Wilwood et une configuration de direction à la vérin-rack. À l’arrière, le cadre en tube carré en acier bleu métallique est relié à une transmission intégrale de Corvette, équipée de freins chromés en aluminium et de phares Halogéniques.

Le corps en fibre de verre, doté de portes en acier, a été sablé et repaint en GM Orchid Mist. La totalité de la partie inférieure est recouverte d’acier poli à la stainless steel. Sur le toit, une toile de Mercedes Benz a été utilisée pour la 2,5″ toiture coupée. Pour terminer le travail, la voiture a été poncée et soulignée d’aluminium poli avec des miroirs et un “bumper” avant.

Le moteur qui était dans la voiture, un 77 350 provenant d’un C-20, a été conservé mais revu avec des tuyaux de sortie d’échappement HPC polis, des accessoires en billet et en chromé, une culasse d’aluminium Edelbrock Performer, un carburateur Weber 4BBL, une ignition Accel, un compresseur d’air conditionné GM en aluminium poli, un ventilateur d’aluminium flex, un ventilateur électrique en tête du radiateur et une échappement en acier inoxydable personnalisé. La transmission était une automatique TH350 GM et une différentielle arrière limitée de Corvette.

L’intérieur a été completement remanié avec du cuir Orchid et de la tweed, un tapis en burgundy profond, avec une isolation Cool-It sous le tapis. La roue de direction est recouverte de cuir gris et est montée sur un colonne de direction à réglage GM. La console arrière a été adaptée pour accueillir le système audio Clarion AM/FM/Cassette et l’équaliseur. Sous le siège arrière se trouvent tous les électroniques/courants, la batterie et la cellule à carburant d’aluminium. Les portes se rouvrent grâce à un solenoïde sous chaque porte et abritent des fenêtres électriques, qui peuvent être actionnées aussi depuis sous la porte. Elles montent très lentement, ce qui peut être dû à l’état de la batterie, qui sera remplacée.

Les phares Halogéniques éclairent la route et les phares de queue teardrop-bleu adornent le corps de la voiture. Des jantes American Racing en aluminium poli sont mises en évidence et recouvertes de pneus Michelin – 186/65/R15 en avant et 215/75/R15 à l’arrière.

La plupart du travail a été terminé en 2005. Selon le propriétaire précédent, le moteur a été révisé et depuis lors, la voiture/moteur n’a parcouru que 15 000 miles. La voiture a été présentée dans les magazines Street Rodder et StreetScene.

Malheureusement, en raison de problèmes de santé graves, son propriétaire ne pourra plus conduire et cette beauté a été choisie pour quitter la collection. La voiture a été mise en sommeil pendant les 6 dernières années mais elle a été facilement remise en route avec suffisamment de puissance et elle roule, marche et conduit bien. Elle a quelques petits dommages mineurs, notamment quelques cicatrices et quelques petits éclats (tous représentés dans les photos).

En général, elle se présente très bien et je la qualifierais d’automobile de collection de niveau élevé 3/bas 2. C’est une automobile qui recevra les félicitations et probablement des prix, même aujourd’hui, à des manifestations locales et des soirées cruisers. La famille demande 33 000 $ pour cette magnifique Street Rod Orchid Mist.. Provenance : Massachusetts, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 37 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 30/07/2025