GMC Jimmy 1979

Le GMC Jimmy de 1979, surnommé « Desert Fox », est un véhicule de collection professionnellement restauré par Big Fish Garage de Grand Island, au Nebraska. Il a reçu un billet d’or Optima Battery et a été exposé au salon SEMA en 2017 avant d’être invité à concourir dans l’Ultimate Street Car Invitational. Sous le capot, un V8 Vortec V8 de 5,3 litres livre une puissance moderne avec une culasse BTR Stage 3, un collector d’air supérieur en alliage, un manchon de distribution en alliage ICT, un radiateur personnalisé et des sorties d’échappement en acier Speed Engineering avec coupe-coupe électronique. La puissance est transmise par un 4L60E automatique renforcé avec convertisseur de couple Monster, kit de changement de vitesse et une arrière-train Auburn avec 4,10 gears limitées. Le bruit d’échappement, transmis à travers un X-pipe et des silencieux Flowmaster 40-série, peut être instantanément déverrouillé au simple bouton. Le châssis a été upgradé avec une suspension renforcée avec des amortisseurs Ridetech, des ressorts Belltech, des culasses de contrôleur d’armes PB Fab, une arrière-train à quatre barres avec C-notch et un ensemble de poussoir Ridetech MuscleBar, soutenu par un boîte de direction AGR Performance. Le freinage est géré par des disquettes de frein avant et des tambours arrière de frein. Le corps de la voiture est fini en Buckskin de PPG avec des bandes multitoniques Low Sierra Company et est équipé d’un capot fiberglass extérieur removable recouvert de recouvrement de béton de la carène de la benne, de touches personnalisées comme Slosh Tubz, des emblemes Low Sierra, des freins avant et arrière polis et des finitions chromées. Les jantes US Mags Sierra de 20 pouces (centres en argent, bords polis) sont montées sur des pneus Toyo Proxes ST – 275/40 avant, 315/35 arrière. L’intérieur offre des sièges orange plaid Highlander au style de l’extérieur avec des accents de cuir de tonalité chamois et de bois. La panoplie de gauches personnalisée Squarebody Syndicate accueille un compteur de vitesse à 160 mph, un compteur de régime et des instruments complets. La climatisation est rafraîchie après révision, le haut-parleur de radio avec speakers Kicker, une colonne ajustable et des panneaux portes d’aile-mappage. L’histoire de la construction montre environ 3 000 miles depuis la fin de la construction, avec le nombre exact de kilomètres sur le châssis inconnu. Elle est fournie avec des documents d’achat, de SEMA et un permis de circulation propre Montana. Les pointes de cette construction SEMA sont : construction SEMA par Big Fish Garage, billet d’or Optima Battery pour l’Invitational de la voiture de rue ultime, Vortec V8 5,3 litres avec culasse BTR Stage 3, intake de culasse, refroidissement personnalisé, transmission 4L60E renforcée avec convertisseur de couple Monster & kit de changement de vitesse, arrière-train limitée d’arbre d’engrenage Auburn avec 4,10 gears, échappement complet de performance : sorties d’échappement Speed Engineering, X-pipe, coupe-coupe électronique DMH, silencieux Flowmaster 40s, suspension renforcée : culasses de contrôleur d’armes PB Fab, amortisseurs Ridetech, ressorts Belltech, ensemble de poussoir MuscleBar Ridetech, jantes US Mags Sierra de 20 pouces recouvertes de pneus Toyo Proxes ST, peinture Buckskin de PPG avec bandes multitoniques Low Sierra Company et removable hardtop colorié, intérieur Highlander plaid en cuir avec instrumentation de gauche et de climatisation rafraîchie, et des sièges..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Georgia. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 72 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/09/2025