











































Gmc sierra classic 35 1977
-
Kilométrage5 633 km
-
TransmissionAutomatique
-
Moteur (l)8 cylindres
-
Référence#28468592
Ce camion de tonne avec une conduite réussie possède une régulation actuelle et une émision conforme. Il est équipé d’un moteur 454 Big Block qui fonctionne parfaitement sans fuite d’huile. La pression d’huile est de 50 psi lorsqu’il est chaud. Il est muni d’une transmission TH400 solide et d’un refroidisseur de transmission et d’un refroidisseur d’huile d’origine de fabrication. Il s’agit de la version de luxe Camper Special à une tonne, équipée de chocs de suspension dans le lit du camion et de barres anti-coulée. Le paquet comprend deux réservoirs à essence. La différente valve fonctionne correctement, ce qui permet à tous les réservoirs à fonctionner correctement et à l’indicateur de carburant de fonctionner complètement. Le réservoir de gazole du conducteur est nouveau et l’émetteur de signal du réservoir est également remplacé. Le camion est équipé d’un tachymètre fonctionnel. La climatisation n’est pas en fonctionnement mais tout est en place. Les freins sont nouveaux et ont peu de kilomètres sur eux. L’ensemble du système de freinage comprend le cylindre de frein principal, les tuyaux, les freins à disque, les disques de frein et les rotors. Comme il s’agit d’un camion de tonne de charge lourde, c’est plus pratique que s’il était de 3/4 de tonne. Le camion roule bien. Le corps est propre sans déformation, la benne est propre et les tapis sont nouveaux.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 15 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 24/08/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé.
Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
Notre mission : vous accompagner avec sérieux et passion, tout en restant lucides sur les réalités du marché des anciennes. Si vous avez des questions, nous sommes là pour y répondre avec transparence.