Honda Civic 1986

Le véhicule en question est un Honda Civic Si de 1986, d’origine presque intégrale, avec de rares pièces originales OEM JDM installées. Il est actuellement à 262 000 milles et se trouve en parfait état. Il a toujours été garé dans une garage et a été régulièrement protégé par un revêtement céramique. Il s’agit du deuxième propriétaire et il l’a acquis en 2013. Le véhicule a toujours été une voiture californienne depuis sa sortie et a toujours résidé dans la région de Californie du Sud. Il est livré avec la feuille d’origine, le manuel d’utilisation, des brochures, des cartes de garantie etc de KOLBE Motors, Reseda, CA. Il est également livré avec la plupart des factures originales depuis la première propriété avec un journal de carburant détaillé de 231 milles à 241 000 milles à sa vente. Durant ma propriété, j’ai installé un moteur OEM neuf Honda court-bouché. C’était le dernier moteur neuf disponible aux États-Unis, et j’ai inséré une culotte de cylindre reconstruite avec du travail de portage et de polissage. Depuis que je l’ai mis en place en novembre 2015, je n’ai parcouru que moins de 5000 milles. Le véhicule passe la contrôle d’émission, fonctionne en bonne santé et a de l’air conditionné.Dans l’intérieur, je dispose des panneaux de porte, les coussinets de tête et les moquettes d’origine. Pour les sièges, j’ai installé des sièges RECARO LX/LS Fishnet Recliner Racing en rouge, dans un modèle de poisson. Les sièges d’origine sont en bonne condition et sont mis de côté. Le siège arrière est également en bon état. Le côté supérieur du tableau de bord a été réupholstéri en matériau ressemblant à l’Alcantara, car cette zone est sujette à la craquage à long terme.En ce qui concerne la peinture, elle est presque entièrement originale, avec quelques exceptions, comme les boucliers, le panneau de la suspension avant JDM et le couvercle de coffre en acier inoxydable Honda. La peinture et le verre sont en très bon état.Le véhicule est équipé de plusieurs pièces de rechange originales JDM, notamment un capot SB3 importé du Japon, un panneau de suspension avant emblème débarrassé, un antibruit de lip avant modifié à partir de la lip OEM CRX, une aile arrière en fibre de verre (avec quelques petites taches de peinture résultant de la pression de l’air), une roue de pneu RECARO LX/LS rouge en tissu en rouge avec des ceintures de sécurité Takata (les sièges d’origine en bon état seront inclus), une roue de direction JDM OEM rare, une radio et un afficheur supprimés, une antibruit arrière supprimée, des projecteurs de lumières noires Hella, des bornes de signalisation latérales JDM claires, des feux arrière JDM Stanley Honda, une échappement à tuyaux personnalisée en acier inoxydable Orange County Muffler, une batterie Optima, des amortisseurs avant et arrière Bilstein, un barre de ressort Cusco, un torsion bar de suspension Sport 24mm, des roues Panasport 14 pouces fabriquées en Angleterre avec des pneus Potenza Bridgestone (les pneus sont en bon état et de faible mileage, mais d’une production ancienne), des plaques de protecteur de roues originales Honda, des moquettes OEM de l’Honda Civic et des rideaux de frein à l’arrière.Le véhicule est agréable à conduire et se trouve en tout état de conservation. Il n’a pas de direction assistée, pas de verrouillage centralisé, pas de toit ouvrant électrique, pas de freinage électronique, ni pas de contrôle de stabilité électronique, mais seulement de l’air conditionné et une transmission manuelle à cinq vitesses. La suspension peut être abaissée avec une réglage du torsion bar à l’avant et à l’arrière. Le véhicule conduit comme un kart..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 25 300 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 27/07/2025