Honda Civic 1992

Cet Honda Civic VX de 1992, propriété unique et soigneusement préservé, est notable pour sa rareté puisque environ 12 000 exemplaires ont été produits pour le marché nord-américain entre 1992 et 1995. Sa notoriété s’est accrue en raison de sa capacité à réaliser un taux de consommation de carburant de 55 miles à l’heure sur l’autoroute, tout en conservant une excellente accélération et une gestion. Cet objectif a été atteint grâce à trois stratégies intégrées : en premier, l’utilisation d’un moteur à 16 soupapes qui ne consomme que la seconde valve d’admission pour augmenter le débit de carburant en fonction de la demande du conducteur pour un accélération supplémentaire ; en deuxième, l’élimination de tout poids supplémentaire (tels que des roues en alliage légère, l’absence de systèmes d’aide à la conduite, de freinage, de rouleaux de roulage, etc.) ; en troisième, une attention particulière au travail de la carrosserie pour minimiser la résistance à la pénétration et pour améliorer la stabilité de la conduite à grande vitesse.

30 ans plus tard, ce véhicule possède une autre revendication pour une place dans l’histoire de la marque Honda : le développement réussi de ce moteur VTEC a été le lien entre l’ingénierie de moteur NSX à commande variable des soupapes et ce qui est devenu la quatrième génération réussie de Civic SI. Pour ceux qui envisagent d’acheter l’exemplaire proposé, un article paru sur MotorBiscuit en 2020 doit être noté : “Est-il raisonnable d’acheter un exemplaire aujourd’hui ? Oui, définitivement, soit pour les performances de consommation en conduite quotidienne, soit pour posséder un morceau d’ingénierie Honda de plus de 25 ans. Le seul problème est qu’il est presque impossible de trouver un exemplaire propre de qualité.”

Pour le particulier propriétaire de cette voiture, cette Honda Civic VX a été une monture fiable et durable pour des milliers de kilomètres de route quotidiennes entre Bangor, Maine et Montpelier, Vermont. Bien que ce ne soit pas un véhicule sportif exotique, il a été choisi par le magazine Automobile pour le titre de “1992 Design of the Year” et a été mis en vedette sur la couverture de l’article de Robert Cumberford qui y est associé.

Le moteur de cette voiture, qui a été construit en 1991 et a été commercialisé en Amérique du Nord en 1991 et 1992, est toujours à l’origine dans cette voiture. Il est listé sur l’étiquette d’origine (incluse dans la documentation) comme “N° Moteur : 15Z1 –1308234” et est un 4 cylindres de 1493cc/92ch MPFI.

Le véhicule a été bien entretenu tout au long de sa vie, notamment en changeant régulièrement l’huile et en respectant les exigences de service mentionnées dans le manuel. À l’heure actuelle, il n’a jamais échoué à démarrer ou à fonctionner de manière lisse. Cependant, il est presque temps de remplacer la ceinture de distribution. Les roues sont les originales en alliage légère qui ont été installées sur la version VX en tant que partie de la stratégie de Honda pour minimiser le poids et maximiser la maniabilité. Les pneus sont de la même taille que les originaux et possèdent encore une bonne quantité de gomme. Les freins, comme tout le reste de la voiture, sont les originaux et ont été entretenus conformément aux exigences de service mentionnées dans le manuel. Ils fonctionnent bien pour les conduites limitées, mais pour une utilisation régulière, il est probable qu’il faudra remplacer les freins à disque. La direction, la transmission et les freins arrière sont également les originaux et sont en parfait état de fonctionnement. L’intérieur de la voiture est en parfait état, avec de légères rayures sur les sièges de devant dues à l’usage courant. Les documents complets accompagnent cette voiture, y compris les manuels d’utilisation, l’étiquette d’origine et les articles de magazines cité dans le texte ci-dessus.. Provenance : Maine, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 20 700 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/07/2025