International Harvester Scout 1964

Cet automobile en question est un Scout de l’année 1964, avec une configuration originale. Le réservoir de carburant de la droite présente une fuite, tandis que celui de la gauche contient du carburant. Le Scout est capable de démarrer et de fonctionner à l’allumage et de passer en vitesse. J’ai effectué un lavage du carburant du réservoir de gauche et en ont ajouté frais. Lorsqu’il est démarré, il s’alimente du réservoir de gauche. Il démarre avec un coup d’éther, et peut démarrer sans celui-ci en utilisant correctement l’allumage. Il dispose d’un radiateur neuf, et le système de refroidissement a été nettoyé. Toutes les luminaires et les jauges semblent fonctionner. Les verres de fenêtre sont solides, et les leviers de fenêtre fonctionnent. La marche est indiquée à 7 499 miles. Il y a plusieurs éléments qui nécessiteront des réparations : la roue de direction cylindrique de droite présente une fuite, les freins ne fonctionnent pas à la perfection. Le cylindre esclave (le piston situé sous le plancher qui engage le frein) présente également une fuite. Il peut passer en vitesse à l’avant et à l’arrière si le cylindre maître est rempli. Un des tuyaux du système de refroidissement présente une fuite par une petite ouverture de clou, et perd du liquide de refroidissement–ce n’est pas beaucoup, mais j’ai constaté cela. L’allumage nécessite d’être remplacé. Il démarre et fonctionne quand on tourne la clef, mais uniquement avec un fil directement de l’allumage sur le bloc à la batterie. J’ai l’impression qu’un ou deux des études de roues peuvent être pliés–ce modèle a des études de roues de type à fil inverse, ce qui peut avoir confondu certains changers de pneus précédents. J’ai été incapable de mettre un écrou de roue sur certains études. Je les ai mis comme roulettes et pour les soulever du sol afin de travailler dessous, ils sont capables de supporter l’air et vous pouvez peut-être les utiliser pour conduire, mais ils présentent du sèchage. Les pneus de devant rôdent lorsque le volant de direction est plié à chaque côté. Le Scout n’a pas de levage. Il n’est pas en condition de conduire, il faut le remorquer. Il vient avec un barre de remorquage solide/A-frame visibles sur les photos. Il présente de la rouille et des dommages du corps, comme le montrent les photos. Il a longtemps été laissé en Texas avant de l’acheter, soit des problèmes supplémentaires peuvent s’ajouter à la restauration. Il comprend un moteur de 196, la moteur actuel étant un 152 (selon les forums que j’ai lus, il a des difficultés à maintenir des vitesses de route supérieures). Mon objectif était de restaurer le véhicule et de le recouvrir de vernis patiné, mais d’autres plans ont pris la priorité, et je dois donc le vendre. Il ne possède pas de titre (eBay ne m’a pas permis de l’enregistrer sans titre), il vient avec un acte de vente..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : North Carolina. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 14 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 14/07/2025