International Scout II 1979

En vue de la consignment, une International Scout II de 1979 est à votre disposition avec 63 132 milles enregistrés, bien que le nombre réel de kilomètres ne soit pas connu. C’est un joyau caché avec un unique apprêt de peinture originale et une couleur unique de couleur Mint Green de 1979, populaire comme alternative aux Broncos, et les deux sont recherchés par les entreprises spécialisées dans la rétrofit et la restauration de SUVs antiques.À l’extérieur, la peinture de couleur Mint Green s’applique en traitement de couche unique, contrastée par de la patina qui s’écoule depuis les feux de position, le réservoir d’essence, les ailerons et les plaques de vitre. De l’avant, la Scout apparaît en bon état avec un capot droit, grille intacte et la plupart des pare-chocs droits. Approchez de la lunette arrière et vous verrez que la corrosion traverse le bas de la lunette. La toiture et les rainures de déversement sont complets. L’édge inférieur est recouvert de corrosion tout au long, certains de ceux-ci sont complètement passés à travers tandis que les panneaux de côté et les tables de plancher sont complètement perdus dans la plupart des endroits et certaines parties des ouvertures de roues sont presque en suspension. Tous les couvercles de jantes sont en place et transportent des pneus 235/75R15 sur des roues de 15 pouces.L’intérieur est recouvert de vinyle noir avec des carnets de portes noircies qui montrent un peu d’âge, malheureusement nous n’avons pas pu ouvrir la porte d’à côté pour avoir une vue complète. La sillage a corrodé sur le côté du conducteur, vous monterez donc dans la cabine pour trouver un siège banc divisé avec le côté du conducteur déchiré. Le fond arrière contient des pièces détachées seulement et peut-être un banc de sièges arrière. À l’avant, la molette de direction simple conduit à un instrumentarium élémentaire et toutes ses indications sont relativement poussiéreuses tandis que le centre contient une radio AM, des lever de ventilation et la glisseuse du rail de vitesse. La planche de bord du conducteur a été allégée, avec une ouverture dans le plancher allant tout au fond jusqu’à la route. Le pare-brise et la voie sont en bon état.Le moteur de 196ci de 4 cylindres est à l’arrière et est alimenté par un carburateur 1 barreau et est relié à une transmission 3 vitesses manuelle. La boîte de vitesses est reliée à une boîte de vitesses 2 vitesses de transfert, avec la capacité de répartir la puissance entre les essieux Dana 44 à chaque extrémité.Les essieux sont en bon état, mais la corrosion continue de se développer sous le véhicule. Il y a de l’huile sur les différentiels, la panneau, la boîte de vitesses, la boîte de transfert et la boîte de transfert. L’échappement est intact et passe par un silencieux de type stock avant de sortir sous le véhicule. L’amortisseur est constitué de feuilles à l’avant et arrière et des freins à disques avant et à tambour arrière sont équipés des roues. La panneau de plage interne et certains des plafonds sont corrodés.Le véhicule ne marche pas. Les professionnels qui restaurent ces véhicules dirent qu’en tout état, ils sont désirables. Beaucoup ont été utilisés comme véhicules de ferme et de travail et ont été mis à l’abri humide, et beaucoup ont été renvoyés à la terre. Les professionnels pourraient même vous dire que certains éventuels points de potentiel sont présents et que ils ont vu pire. Nous avons également vu cela, même avec des milles de patine, ils sont des camions vétérans de grande taille intéressants!.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Pennsylvania. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 13 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 14/10/2025