Jaguar E-Type 1965

Le véhicule Silver Thunder est un Jaguar E-Type sans égal. Cette voiture de série 1 de 1965 a été convertie en une machine de course de longue distance, de pointe, destinée à des événements tels que le Challenge Peking à Paris et Lima à Cape Horn. Conçue pour résister à ces défis, elle est la fusion de l’élegance britannique classique et de la technologie de compétition moteur dure.L’élément moteur de Silver Thunder est un moteur léger de 320 chevaux, construit par Crosswaite & Gardiner, associé à une boîte de vitesses personnalisée à cinq vitesses et à un différentiel de performance légger. Ce train propulsif offre une torque explosive et une fiabilité prouvée sur des milliers de kilomètres de course.La carrosserie présente des panneaux en aluminium semi-léger posés sur un rebord renforcé, protégé par des plaques de protection pour les essuie-glaces avant et arrière, par une isolation thermique étendue et par une batterie lithium-ion de faible poids contrôlée par Bluetooth. Les renforcements structurels comprennent les piliers A, la cloison, les sillons latéraux et le carter arrière, assurant la sécurité et la résistance même sous les conditions les plus extrêmes. Le poids total de Silver Thunder est inférieur à 1000 kg, ce qui lui permet d’être agile, réactif et formidablement capable.Les suspensions comportent des amortisseurs de gamme étendue GAZ à l’avant et quatre amortisseurs coil-over QA1 à l’arrière, associés à des ressorts de course rallye Eibach et offrant un contrôle indépendant du relevage et de la récupération. La configuration de la chassis comprend un cadre de photo, un cadre de rigidité et un support d’essieu arrière indépendant, créant un ensemble de suspension robuste et performant.Les freins sont tranchants grâce à des freins à quatre pistons à l’avant et à des freins de série 2 améliorés à l’arrière. Elle roule sur des roues personnalisées Dakar spécifiques revêtues de pneus Pirelli Scorpion et est livrée avec douze ensembles complets de roues et de pneus pour tous les types de sol.Les échappements personnalisés offrent une garde au sol supérieure pour des travaux off-road, ou peuvent être ajustés pour un usage sur piste. Une buse de ravitaillement à la Monza-style offre un ravitaillement rapide et sûr.Dans le cockpit : des sièges de compétition Recaro, des ceintures de sécurité Schroth à quatre points, un cage de sécurité et un système d’intercom Stilo assurent la sécurité et la communication entre le conducteur et le copilote. Le tableau de bord est équipé d’un ensemble d’instrumentation numérique affichant les températures des pneus, températures de frein, lambda, pression de carburant et bien plus. Un calculateur de course, un système de navigation et un volant électrique complètent le centre de contrôle.Parmi les autres caractéristiques, citons : un distributeur électronique programmable Bluetooth pour un ajustement en temps réel un distributeur électronique, deux pompes de carburant électroniques pour la fiabilité et la réserve, une cellule de carburant à longue portée personnalisée pour les étapes de marathon, et une éclairage LED de puissance monté sur toit. Et bien plus encore.Silver Thunder n’est pas un objet de collection — c’est une machine de course de pointe, prête pour la compétition et ayant déjà prouvé ses métier à des événements. De plus, il est le seul Jaguar E-Type à avoir terminé le célèbre rallye Peking à Paris. Si vous avez la chance de l’acquérir, vous ne vous êtes pas seulement le propreur d’une voiture, mais du propriétaire d’une légende..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 714 900 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 26/05/2025