Jaguar Other 1991

Le modèle en question est un Jaguar XJS V12 Convertible de 1991, doté d’un certificat de propriété authentique avec 90 168 milles sur la compteur. Ce véhicule a été conservé dans un garage tout au long de sa vie et a une carrosserie droite. Les personnes qui considèrent l’XKE comme le plus beau des voitures ont été entendus, mais certains croient que le travail de pointe de Jaguar est encapsulé dans l’XJS.

L’extérieur du véhicule est disponible dans dix couleurs et il brille dans le blanc Glacier, en combination avec un toit en toile noire qui présente un contraste riche. Le bord de toit bas souligne les contours avec une bande, ce qui conduit à des barres de calage basse en forme de balai, s’incurvant dans la courbe avant et restant droite en arrière. Le couvercle plat est arrondi aux extrémités et les feux arrière s’adaptent à cette forme et se positionnent de manière symétrique sur les sorties d’échappement doubles. En avant, le long capot descend dans une vallée encadrée par des panneaux de carrosserie qui prennent en charge les feux de croisement quadruples en face d’une grille à ventilation en forme de navette et des projecteurs de brouillard inférieurs, complétés évidemment par l’ornement du jaguar sautant. Les roues de 15 pouces en chrome semblent parfaites pour ce véhicule de luxe personnel, qui présente une peinture et un revêtement chromé excellents, ainsi qu’un toit en très bon état. Les imperfections sont limitées à quelques fracas de pierre sur la panneau de caisse, quelques points de bulles et une fissure de sauterelle sur le capot.

L’intérieur du véhicule présente des panneaux de porte en matériau de qualité, qui peuvent être facilement identifiés. Ils sont serrés, propres et efficacement conçus ici dans un cuir beige clair avec une dalle de bois en burl et un carrelage à l’angle. Le cuir beige foncé assis à rayons et hauts dossiers, qui présentent un usure avec des creux et des déchirures. Il n’y a pas de sièges arrière, seulement une surface de chargement plate couverte de tapis avec des panneaux de caisse qui ressemblent aux panneaux de porte. Le volant est de taille moyenne, noir, qui présente un instrumentarium en noir sous une niche en noir avec le chronomètre et la vitesseometer de part et d’autre de différents indicateurs. Le véritable attrait commence au milieu du tableau de bord où de la varnish haute brillance de bois en burl prend le centre de la scène, entourant les ventilateurs, les boutons, le coffre-fort, et le tableau de bord central où l’embrayage se soulève lentement depuis la base, également présentant des traces. Une console audio AM/FM/Cassette n’est pas loin et un ordinateur de bord avec une ligne de boutons verts se trouve juste au-dessus. Le tapis de sol en moquette basse recouvre le sol et le toit de toile du coffre de la toile de la voiture montre quelques déchirures et des dépôts, mais est entièrement intacte. Le coffre est wonderfully configuré, couvert de tapis et abritant un roue supplémentaire de couleur, habilement recouvert.

Le propulseur est un 5,3 litre V12 légendaire, carburé et capable de produire 262 chevaux. Il est soutenu par le TH400 3 vitesses automatique, qui envoie la puissance à l’axe arrière et des engrenages de 2,88. Notons que la ventilateur électrique a été ajouté pour empêcher l’ surchauffe.

L’essieu arrière est muni de suspensions à ressorts indépendants en torsion, qui sont présents à l’avant et à l’arrière et des freins à disque à tous les points. La conversion de la systeme de freinage a été effectuée vers une version antérieure pour annuler les problèmes d’incompatibilité avec l’ABS, qui étaient courants dans cette époque. Les échappements doubles fonctionnent en passant par des silencieux de style classique sur leur chemin vers les extrémités chromées.

L’expérience de conduite est stupéfiante, des voitures de grand tourisme, la cabine vous entoure comme une cocoon et la position de conduite est reposante et engagée en même temps. Le véhicule court lisse et s’incurve droit et le V12 n’est pas un paresseux non plus. La plupart des fonctions sont opérationnelles, un autre témoignage de la soin qui a été apporté à ce véhicule. Notons que le climatiseur n’est pas fonctionnel et l’affichage du radiodéclare CODE et devra être débloqué. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions étaient fonctionnelles au moment de notre conduite, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions seront en état de marche au moment de votre achat. Si vous êtes à la recherche d’un XJS, mettez ce modèle sur votre radar ou venez au mall pour une présentation en personne. Il est un bon exemple qui pourrait être l’antidote aux fins de semaine ennuyeuses. Hors toit ou en toit fermé, l’XJS est une voiture spéciale; attractive, élégante, assez rapide, exactement comme son nom.

N° d’assurance : SAJTW4843MC176749, S-England, A-Jaguar, J-Passenger Car, T-XJS, W-Manual, Belts, Driver’s Airbag, 4-2 Door Convertible, 8-5.3L V12, 4-Automatic, Left Hand Drive, 3-Check Digit, M-1991, C-Browns Lane, England Assy Plant 176749, Numéro de série séquentiel, Classic Auto Mall est le domicile de plus de 1 000 voitures anciennes et collectibles vendues via consignment dans un showroom climatisé de 336 000 pieds carrés (ce qui est plus de 8 acres !). Le plus grand entrepôt unique à l’échelle mondiale de voitures anciennes et collectibles.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 22 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/09/2025