Jaguar XK140 MC 1955

Ce Jaguar XK140 MC Roadster a été construit le 17 novembre 1955 à la usine Jaguar Coventry. Il a été expédié le 16 janvier 1956 aux concessionnaires Charles Hornburg Distributors à Los Angeles. Les propriétaires originaux ne sont pas connus, mais en début des années 1970, il était en Indiana où il a été acheté et déplacé en Floride, au cours duquel il a subi une partie de restauration/peinture au latéral dans les années tardives 1980. Il a ensuite été vendu à deux propriétaires en Oregon, le dernier l’ayant acquis en juillet 1995. Pendant son possession, le corps a été retiré du châssis et peint en enamel acrylique PPG Delstar à la couleur British Racing Green. Tout le matériel de trim a été retiré et réchromé et poli. Une intérieur correcte de biscuit de G.M. Bartlett Co. a été installée, ainsi qu’un tapis de couleur noire en toile avec des rideaux latéraux et un couverture de tonneau cousu. Des roues de feuille en acier inoxydable de 60 rayons ont été installées avec des pneus radiaux. L’ensemble du système de freinage a été reconstruit, y compris le cylindre de frein, les hoses et les cylindres de frein (il y a une légère dérive du frein de la roue de l’avant gauche). L’original moteur a été reconstruit par un spécialiste de British Motor Cars. Le car possède la tête de compétition de type C de la cylindrée 3,4 litres moteur 6 cylindres qui a atteint 210 cv. Il est associé à une transmission manuelle à 4 vitesses avec un accroche-vitesse électrique, dit avoir été reconstruit lors du surhaussage. Un système d’échappement en acier inoxydable a été installé. Le propriétaire actuel l’a acheté en juin 2022 et l’a relocalisé en Californie. Le travail effectué depuis inclut les montants de la direction, l’alignement, la reconstitution du carburateur, la reconstitution de la distribution, les hoses de refroidissement, et le fluide hydraulique neuf. Il n’y a pas de corrosion connue. La peinture montre bien aujourd’hui avec un lustre profond et des indications d’âge et d’utilisation. Il y a une fissure dans la vernis sur le haut du capot et quelques blisters communs. Un spécialiste de peinture mobile devrait pouvoir aborder ces éléments facilement. Il démarre facilement (électrique choke par deux SU 8H carburetors), court tranquillement, et fonctionne froide (le radiateur a été ré-rangé sous l’ancienneté). Les instruments n’ont pas été reconstitués sous l’ancienneté mais la jauge à carburant ne lit pas. La transmission est fluide, les synchronisateurs de la deuxième vitesse nécessitent du temps pour réchauffer. Les pneus sont à changer. Le collet d’achat comprend un dossier montrant les réceptions de restauration et de service totalisant presque 70 000 $, des rideaux latéraux, un certificat héritage Jaguar, des registres partiels de service, et un titre proprio-clean. Un vidéo de démarrage à froid peut être trouvée ici : le véhicule a eu un usage limité depuis l’achat avec juste plus de 400 milles ajoutés en 3 ans. C’est un plaisir de conduire et attire l’attention partout où il va. Je représente ce véhicule au nom du propriétaire, veuillez contacter Jeff pour plus de détails..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 89 200 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/07/2025