Jeep Cherokee 1987

Ce 1987 Jeep Cherokee Chief 4×4 présente toutes les caractéristiques souhaitées : transmission manuelle à 5 vitesses et moteur à 4,0 litres en ligne 6 cylindres, boîte de vitesses 2-vitesse Command-Trac, empattement réaménagé pour le transport d’une roue de secours placée à l’arrière en remorque, paquet de finitions Cherokee Chief avec graphiques latéraux et capot, seulement 80 000 milles parcourus depuis sa mise en circulation, entretenue sous un climat sec du sud-ouest, et récemment soumise à un grand nombre d’opérations de videomètre pour résoudre les fuites d’air.Ce véhicule a été acheté neuf à Ken Johns Jeep à Albuquerque, au Nouveau-Mexique, en 1987 par une femme vivant à Santa Fe, à environ une heure de route. Il a été entretenu par cette dernière, qui le considérait comme sa voiture la plus cherie. Les intérieurs et extérieurs ont été principalement conservés sous un abri, et les pièces de rechange ne l’ont été qu’en cas de besoin de sortie.Les caractéristiques incluent : transmission manuelle à 5 vitesses et moteur à 4,0 litres en ligne 6 cylindres, boîte de vitesses 2-vitesse transfer case, climatisation, radio AM/FM, roue de secours à l’arrière sur carrière de déploiement, volant inclinable, plaques d’échappement, différentiel arrière Dana 44, différentiel arrière limité, roues en acier peintes blanc de 15 pouces, réglage arrière de la roue de pare-brise, sièges avant en cuir haut-fond avec upholstère en drap, roues de secours continuent, et freins à disque avant et arrière.Le véhicule était entreposé lorsque j’en ai pris possession, et il était à l’époque dans un état de conservation exceptionnellement préservé. Par exemple, il avait des pneus Continental datés de 2007, qui n’avaient pas de craquelures et apprenaient presque neufs, mais étaient trop vieux pour être sûrs. Le Cherokee était présenté avec deux clés d’origine américaines AMC (!) et le manuel d’utilisateur listant la date de vente initiale au Ken Johns Jeep.Depuis que j’ai acquis le Jeep, j’ai effectué un certain nombre d’opérations : remplacement de plusieurs composants de videomètre sous le capot pour résoudre les fuites d’air, changement de fluides, remplacement des pneus avec des pneus Wrangler Radial neufs mais conformes à l’époque, légèrement nettoyage de l’intérieur et de l’extérieur, récréation des graphiques latéraux de capot, traitement de poudre au chrome de la calandre avant pour résoudre le vieillissement, remplacement de la lampe de position et d’un feu de signalisation, et réparation d’un fil cassé pour que les signaux de direction fonctionnent correctement.Bien que ce véhicule soit adapté pour la conduite courante, sa conservation est si exceptionnelle que je le considère comme meilleur comme un occasionnel cruiser. Notons que l’air conditionné est inopérant (il fonctionne sur le R-12) et la radio s’allume mais ne joue pas de la musique.Deux vidéos sont disponibles ici : parcours présenté et conduite urbaine (commencez ici : [lien de la vidéo]). Je suis heureux de vous mettre en relation avec un courtier de transport que j’ai déjà utilisé (je n’ai aucun lien avec lui que celui qu’il a fait un bon travail). Alternativement, vous pouvez vous rendre à Denver et vous emmener à la maison. Je suis heureux d’y adjoindre des photos ou des vidéos supplémentaires, ou de vous permettre d’inspecter le Jeep en personne. Notez que le plaque d’immatriculation ancienne du Nouveau-Mexique est seulement présente pour les photographies et n’est pas incluse dans la vente..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Colorado. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 23 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 26/08/2025