Jeep Renegade 1979

Le véhicule en question est un Jeep Renegade CJ7 de 1979, présentant un compte-tours de 85 963 miles, bien que les kilomètres véritables soient inconnus. Dans cet article de 1979, les rédacteurs de Car and Driver ont écrit un article sur leur nouveau Renegade. Il s’agit d’un compagnon amusant, prêt à aller n’importe où et à faire n’importe quoi. Il nous donne du plaisir et nous rend heureux, et nous étonne les ennemis. Quelque chose de meilleur ne pourrait être que cela. L’extérieur est recouvert d’un bleu appelé Ensign Blue par Jeep, complété par des bandes de style des années 70 en tant que partie du package Renegade avec trois tons d’orange, couleur d’accent couramment utilisée à l’époque. Les tons d’orange se trouvent en bandes qui traversent la capote avant, portent le nom Renegade et apparaissent sur le panneau des ailes dans un type de code Morse. Une capote en tissu Bestop de la période correcte recouvre l’aventurier de plein air, avec des fenêtres en plastique sur les portes et la section arrière, toutes en bon état. La roue de 15 pouces de type camion recouvertes de pneus off-road Mickey Thompson couvrent l’ensemble, avec une condition de peinture, des lentilles, des decals et de la ferraille de la rigide en très bon état. Un seul éclat de dent et quelques ruissellements de peinture peuvent être observés, mais vous devrez les chercher de près. L’intérieur est décrit comme une édition Levi, mais abrite maintenant des sièges de cuir marron à dossier en capot et un siège de banquette marron à l’arrière, tous en très bon état. La couleur est bien accordée avec la planchette d’instrumentation simple et le tableau de bord AM/FM/Cassette radio. L’intérieur des surfaces de la capote, y compris les portes, sont en très bon état, et un tubus de couleur bleu suit les contours de la ligne de toit. Un moteur de 258 pouces cubes de six cylindres en ligne est sous le capot, alimenté par un carburateur à deux soupapes et capable de 110 chevaux. Un embrayage à trois vitesses manuel transmet la puissance à l’essieu arrière AMC 20 twin grip avec une rapport de 3,54 et au pont avant Dana 30. Les freins sont fournis, configurés en freins à disques à l’avant et à tambour à l’arrière. L’undercarriage présente une combinaison de composants très propres et de pièces de qualité de conducteur avec un film d’huile et de surface de rouille, trouvés dans cette partie inférieure généralement propre. La sortie d’échappement traverse une soupape de type muffler stock avant de s’échapper et la suspension est composée de ressorts laisses de face et arrière. C’est le type de simplicité pratique qui est né des versions militaires qui se sont transformées en civils jeeps. La conduite, ils ne sont pas très rapides, ne manœuvrent pas très bien, mais pound for pound, dollar for dollar, on ne peut pas avoir beaucoup plus de plaisir à quatre roues. Et alors que nous avons du plaisir, nous sommes aussi des testers sérieux et trouvons que tout, à l’exception de la radio, fonctionne comme prévu sur ce 4×4 de 1979 maintenu dans un état exceptionnel. Alors retournons à l’article de Car and Driver de 1979, pour que Davis résume son éloge. “Si vous êtes amusés par les dispositifs mécaniques de toutes sortes, en particulier les voitures; si vous êtes prêts à accepter la thèse que le transport personnel n’a pas besoin d’être une extension sécurisée de la maison du banlieue, ni une sorte de salle de velours de palais sur roues; alors vous pouvez légitimement considérer votre candidature à la propriété d’une Jeep.” Le Classic Auto Mall est le domicile de plus de 1 000 véhicules de collection et de collection à la vente via mandat dans un showroom climatisé de 336 000 pieds carrés (c’est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire unique de véhicules de collection et de collection aux États-Unis est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, juste 1 heure à l’ouest de Philadelphie, sur l’Accès 298 de la route Pennsylvania Turnpike. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Nous sommes à votre disposition pour de plus amples informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n’y a pas de garantie de kilomètres. La taxe d’administration de 299 $ du concessionnaire n’est pas comprise dans le prix affiché. Avec tant de véhicules excellents, vous savez que nous avons beaucoup à parler, et nous le faisons chaque semaine sur le Podcast Classic Auto Mall avec l’hôte Stewart Howden. Stewart présente de nouvelles entrées ainsi que des tendances de mandats et de prix de voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l’automobile sur des voitures exceptionnelles et leur histoire. Ecoutez chaque semaine le Podcast Classic Auto Mall, où que vous l’écoutez. Vous pouvez aussi le visionner sur YouTube !. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 33 700 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025