Jeep Renegade 1984

SUV Jeep de couleur Ballistic Blue, restauré entièrement avec un démontage complet du châssis. La carrosserie a été dépouillée jusqu’au métal nu, est exempte de rouille et présente des panneaux droits avec de bons jeux. La peinture Ballistic Blue Metallic a été appliquée professionnellement et polie. Le capot, les ailes avant, le tablier et l’intérieur du capot sont peints en couleur carrosserie. Le pare-brise pliable, les rétroviseurs latéraux doubles, les élargisseurs d’ailes frais, les garde-boue pour les feux arrière et les marches latérales sont installés. Le véhicule est équipé de jantes Jeep chromées de 15 pouces montées avec des pneus BFGoodrich Baja Champion All-Terrain T/A de taille 33×10.5R15LT. Une roue de secours pleine grandeur sur jante assortie avec support pivotant est présente. Un toit convertible et des portes souples sont disponibles. L’intérieur noir comprend des sièges recouverts, une garniture de tableau de bord remplacée, des pare-soleil remplacés et une barre de roulis peinte en couleur carrosserie. Le tableau de bord et les panneaux sont peints en couleur carrosserie. Le volant est d’origine avec une colonne de direction réglable. Le levier de vitesses manuel et le sélecteur 4×4 sont en bon état. Le compteur de vitesse a été remplacé tandis que les autres jauges semblent d’origine. Le kilométrage affiche moins de 2 400 miles depuis l’achèvement de la restauration. Un système audio numérique moderne et des haut-parleurs 6×9 supplémentaires sont installés. Des porte-gobelets sont ajoutés au-dessus des passages de roue arrière. Des tapis de sol en caoutchouc moulés et un tapis de coffre en caoutchouc moulé sont présents. Les ceintures de sécurité avant et arrière sont installées. Le moteur est un 4.0 litres six cylindres en ligne moderne de 1999-2004, récemment reconstruit. Il est à injection de carburant, équipé d’un collecteur d’admission Clifford, d’un distributeur HEI et de collecteurs d’échappement Doug Thorley. Le compartiment moteur et les composants semblent neufs. Le véhicule a été entièrement refilé. Le maître-cylindre et le booster sont frais. La direction assistée et l’alternateur sont installés. Tous les tuyaux, fils et courroies ont été remplacés. Une batterie Optima red top est présente. Le radiateur a été amélioré par un grand modèle en aluminium de Champion. Les freins avant à disques assistés sont installés. L’échappement comprend les collecteurs Doug Thorley et un silencieux Flowmaster. Toutes les conduites de carburant sont neuves avec une pompe et un filtre en ligne rétrofités. La boîte de vitesses est une boîte 4 vitesses manuelle de Novak Conversions. Les différentiels avant et arrière sont impeccables. Un capteur de pression d’huile scellé et un interrupteur de feu de marche arrière connecté sont présents. Le bras d’essuie-glace a été remplacé et le bouton d’air a été rattaché. Un support de batterie a été installé. Les composants de direction, y compris la boîte de direction, ont été remplacés. La suspension est hautement améliorée avec une surélévation. Les planchers sont solides, exempts de rouille et peints en noir. Plus d’informations sur demande.