Jeep Ster restomod 1949

Ce véhicule, datant de 1949, s’agit d’un Willys Overland Jeepster, modifié (ou personnalisé) dans les années 70 ou 80 par l’organisation des Shriners. À cette époque, la transmission originelle a été convertie sur un moteur Ford 289, une transmission automatique C4 et un arrière 8 pouces d’un Mustang de 1968. L’organisation Shriners a converti probablement plusieurs dizaines (voire centaines) de ces véhicules pour les utiliser comme voitures de parade. Le travail de conversion est de qualité, car le véhicule fonctionne encore très bien aujourd’hui. Le véhicule était initialement très solide, comme en témoigne encore aujourd’hui l’état de la peinture, avec peu de défauts ou de problèmes. La conversion a probablement été facilitée par le fait qu’il s’agissait d’une voiture de parade, qui a probablement été garée pendant la saison hivernale et rarement conduite en mauvais temps… Depuis mon acquisition, il y a deux ans environ, j’ai apporté plusieurs améliorations qui rendent le véhicule plus pratique à conduire et plus sûr à l’usage des routes d’aujourd’hui. Parmi celles-ci, figurent notamment : le volant à assistance électrique, des pneus radiaux récents, des freins assistés, des disques de frein à l’avant, une boîte de direction nouvelle, des lignes et des hoses de frein et de carburant neufs, une nouvelle installation électrique de bout en bout, une nouvelle transmission et des lignes de carburant, une nouvelle capote convertible, des rideaux latéraux de matériau neuf, des fenêtres latérales en plastique rétractables, un nouvel intérieur, sans déchirures ou déchirures, la remplacement de la plupart des aiguilles, qui fonctionnent maintenant, un volant à colonne de direction inclinable, un volant en bois, une radio avec Bluetooth, un carburateur Edelbrock et un collecteur d’admission, une nouvelle corde de choke, une vannes de refroidissement de l’air neuf, aucun rouille ! Le véhicule peut maintenant rouler à la vitesse de 65 à 70 MPH sur l’autoroute, alors que sa vitesse maximale initiale était inférieure à 50 MPH. Le véhicule freine bien avec les freins à disque puissants (comme dans mes voitures de tous les jours), et l’assistance électrique de direction est un ajout très utile, car le volant non assisté était très difficile à tourner. Le véhicule et la transmission sont très solides, il n’y a pas de fumée, de bruit de moteur, et la transmission change très bien. Il devrait offrir de nombreuses années de conduite agréable. Je suis un amateur qui n’aime pas de modifier les véhicules que pour le plaisir, en fait, je pense qu’un véhicule original doit être conservé tel quel. Cependant, cette voiture a été convertie au-delà de la possibilité de retour à l’original par les gens qui ont remplacé la transmission. Cependant, je dois admettre que j’ai conduit à la fois un Jeepster original et ce modifié, je préfère conduire ce dernier, car il est beaucoup plus facile à conduire et beaucoup plus sûr. Il est possible de négocier un échange pour une voiture de luxe des années 60, une Corvette C5, un Grand Prix Pontiac, un Starfire Oldsmobile, un Galaxie Ford, un Thunderbird Ford, Biscayne, Bel Air, Impala, 50-60 Chevy truck.. Provenance : Michigan, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 25 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 17/05/2025