Lamborghini 350 gt 1965

Le Lamborghini 350GT, châssis 0148, est un des modèles emblématiques de la marque, représentant un tournant historique dans l’histoire de Lamborghini. Achevé le 2 février 1965 par la marque, il a été testé sur route par le fameux chef testeur et ingénieur en développement de Lamborghini, Bob Wallace, avant d’être livré le 10 février 1965 à M. Angelo Salamini de Parme, en Italie. Ce véhicule, d’origine Grigio Grafite et Inferno Rosso, a été équipé d’une boîte de vitesses ZF à 5 vitesses et d’un différentiel auto-verrouillant 4.09:1.

Révélé au public pour la première fois au salon de l’automobile de Genève en 1964, le 350GT a été le premier modèle de production de Lamborghini, caractérisé par une carrosserie Superleggera en aluminium de Carrozzeria Touring et un châssis tubulaire conçu par Gian Paolo Dallara. La puissance provient du remarquable V12 quad-arbre à cames de 3,5 litres de Giotto Bizzarrini, offrant une combinaison de finesse, souplesse et puissance qui a défini un nouveau standard pour les voitures de grand tourisme. Seuls 120 exemplaires ont été produits de 1964 à 1966 avant que le modèle ne évolue vers le plus lourd 400GT à carrosserie acier.

En 1990, le véhicule a été remis à Bob Wallace, qui a effectué une restauration esthétique sympathique, réfinissant la carrosserie d’aluminium Touring en Noir et recouvrant l’intérieur en Cuir Marron. De plus, il a entrepris une restauration mécanique, y compris une remise en état complète du moteur V12 numérique. Cette double connexion avec Bob Wallace, premier pilote de l’usine à la fois lors des essais de route et plus tard lors de la restauration, rend ce véhicule particulièrement significatif dans le monde Lamborghini.

L’odomètre affiche actuellement 13 178 kilomètres ; le kilométrage exact est inconnu. L’apparence extérieure et intérieure présentent encore une finition élégante, avec un corps de voiture en aluminium Touring au panelage solide et des détails parfaits, un intérieur en cuir marron avec les commandes correctes, une instrumentation claire et un volant en bois. Les roues à rayons Borrani de 15 pouces avec des pneus Michelin XWX complètent l’aspect authentique. Sous le capot se trouve le V12 de 3,5 litres avec des carburateurs Weber triple double-choix, associé à sa boîte de vitesses ZF originale.

Des travaux mécaniques de 27 000 $ ont été documentés récemment par le Service Lamborghini de Ventura, en Californie, et par KTR European Motorsports du Massachusetts, y compris la modification précise et l’ajustage de l’échappement ANSA, la réparation du système d’alimentation en carburant, la restauration du système de refroidissement, des réparations du levier de vitesses, des mécanismes de portes et des supports de vitres, ainsi qu’une série de vérifications complètes.

Dans le cadre de la vente, des factures détaillées accompagnent l’achat. Avec son origine unique de 120 exemplaires de voitures Touring 350GT, le châssis 0148 est un témoin majeur de l’histoire de la production des voitures de route Lamborghini. Sa provenance est enrichie par son moteur et sa transmission numériques correspondants et sa rare connexion directe avec Bob Wallace, non seulement comme pilote d’essai initial mais également comme celui qui l’a restauré cosmetiquement et mécaniquement, y compris une remise en état complète du moteur. Bien conservé et préparé mécaniquement, il est un exemple marquant du premier GT de production Lamborghini, idéal à la fois pour l’exposition concours ou pour la plaisir de la conduite de grande tourisme.. Provenance : CA, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 548 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/10/2025