Lancia DELTA INTEGRALE EVO 1 1991

Ce 1991 Lancia Delta Integrale Evo 1 a été entièrement restauré et modifié en Italie avant d’être importé aux États-Unis en 2024. Durant la phase de construction, le véhicule a été repeint en rouge Monza et ses moteurs turbochargés de 2,0 litres ont été entièrement revisités. Les améliorations de pièces détachées incluent des soupapes d’évacuation de surpression, des composants d’admission fabriqués à la main, une sortie d’échappement en acier inoxydable, des instrumentations supplémentaires, une cage de sécurité, une volante MOMO, un levier de vitesses amélioré, un extinguisseur, un siège conducteur Sparco et un ceinturage de sécurité. L’équipement original comprend un bloc manuel à cinq vitesses, un différentiel central visqueux Ferguson, un différentiel arrière limité Torsen, une lunette arrière spoiler, et des roues de 15 pouces Speedline Montecarlo en alliage. La carrosserie a été repeinte dans la teinte originale rouge Monza durant la phase de restauration, et l’équipement comprend des arches de roues amincies, une lunette arrière spoiler réglable, des clignotants antibrouillard, des pins de capot, une lave-glace arrière, et des grilles d’admission aux places des phares hauts. Les roues en alliage Speedline Montecarlo bronze finies sont montées avec des pneus Yokohama Advan A050 de 205/50. La freinage est assuré par des freins anti-blocage à quatre roues à disque et le véhicule est équipé de barres de force des tourelles avant et arrière. La cabine a été revue et est équipée d’un siège conducteur Sparco Evo et d’un ceinturage de sécurité, d’un siège passager HF marqué rouge, d’une cage de sécurité, d’un levier de vitesses amélioré, d’un extinguisseur, des plaquettes de sol revêtues de caoutchouc, et des coussinets de siège arrière et des coussins-pillow Sparco marqués. La moquette a été enlevée et d’autres photos de l’état intérieur du véhicule peuvent être consultées dans la galerie. Un indicateur de changement de vitesses numérique est monté sur la colonne de direction, et l’instrumentation supplémentaire comprend un compteur de tour de piste numérique, un compteur de surpression de turbocompresseur Blitz, et des pannes de mesure Defi pour la pression d’admission de turbocompresseur, la température et la pression de carburant. Le moteur quatre cylindres à double arbre à cames en tête a été entièrement revisité et équipé d’une turbochargeur Garrett T3 durant la phase de construction de 2024, et des vannes d’évacuation de surpression et du tuyau d’intake ont été ajoutés en pièces détachées..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Minnesota. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 54 300 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 27/05/2025