Lincoln Continental 1976

Le véhicule en question est un Lincoln Continental Town Car de 1976, doté d’un titre vérifié pour 76 966 miles réels, ayant appartenu à deux propriétaires, acquis par le consignataire en 1977, avec 6 000 miles sur la pendule. Il a été retiré du service familial en 1989 et utilisé pour des expositions d’automobiles et des occasions spéciales uniquement. La carrosserie de notre Yacht de terre est recouverte de Silver Diamond Fire, refaite en 2007. Elle nécessitait évidemment beaucoup de peinture pour recouvrir cette cruising de 230 pouces. De par son design, il s’agit d’un témoignage de l’époque avec des angles tout autour et une ligne de caisse droite allant de la pointe de nez au cul-de-jambe. La vitre fixe de quart arrière était considérée comme une innovation, mais les yeux sont attirés par la immense toiture landau noire en vinyl, qui couronne la panne de côté arrière, où une jupe d’empattement a quelque chose de miraculeux pour streamliner les immenses panneaux de côté. S’il vous perd, simplement suit la bande de pinstripe noire qui court tout le long et finalement vous retrouverez votre chemin. L’attention au détail est visible dans la moulure de la carrosserie où le dessin d’échiquier court tout le long, y compris sur les jupe d’empattement. En arrière, la barre de réflexion large et plane relie les phares arrière éclairant, tandis que la face reprend la forme mais la remplit de phares éclairants, pare-brise recouvert et un rideau vertical de grille. Les imperfections comprennent quelque fading sur la jupe de la toiture landau et certaines taches sur la jupe inférieure des panneaux de fender, sinon la peinture, les jointures et la toiture en vinyl sont en très bon état. L’intérieur est également remarquable avec ses angles et ses appareils de luxe qui commencent sur la panne de porte qui est agrandie à l’aide du bois imitation de burin traité, une insertion diamantée stitchée et un tapis carré à l’extrémité inférieure. Les commandes de siège et de fenêtre sont placées à la porte, ce qui était un grand deal dans les années 70, et nous notons quelque fading des étiquettes. Les grandes chaises noires en velours sont presque comme des canapés à roues avec un coussin recouvert de polystyrene et une broderie ornementale sur le dos du siège. La banquette arrière possède la même capacité de prendre du repos et offre une ambiance de limousine au-dessus de la fenêtre fixe et de la grande zone de la colonne B, complete avec son propre bois imitation de burin, lumière de courtoisie, et bouchon d’amiante. Une forêt de plastique imitation de bois accueille le conducteur et entoure l’instrumentation, les aiguilles et le matériel électrique. Il court même sur la volant et alterne avec de la plastique noire texturée tout au long. L’antenne radio AM/FM est toujours en place et l’ensemble d’instruments est propre et indemne. En dessous, un tapis noir très profond recouvre le sol et montre un toucher de usage alors que la voile en dessus est en bon état. Le coffre immense est recouvert de tapis noir. La transmission est propre et en très bon état. On trouve sous le gros capot du moteur le 460ci V8, alimenté par un carburateur 4 barres et accouplé à une transmission automatique C6 à 3 vitesses, remontée moins de 100 miles, qui transmet la puissance à l’essieu Ford 9 avec des rapports de 2.75. Les freins avant et arrière sont, grâce à Dieu, assistance hydraulique.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 16 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025