Lincoln Cosmopolitan Sport Coupe 1952

En 1952, cette Lincoln Cosmopolitan 2 Porte Hardtop Sport Coupe dispose d’un moteur V8 OHV de 317,5 CID, équipé de la transmission hydra-matique originale. Cette voiture a subi une conception radicale avec un corps unique partagé avec Mercury, mais avec de nombreuses caractéristiques spécifiques à Lincoln pour donner une impression plus imposante. La voiture était offerte en deux lignes de modèles, la hierarchie étant désormais connue sous le nom de Capri (un nouveau nom) et la Cosmopolitan étant la version de rang inférieur. Le moteur Lincoln différait de celui de Mercury avec des parties arrière élargies, une grille et des pare-chocs spécifiques à Lincoln, des feux avant et arrière externe et une planche de bord instrumentaire spécifique. La voiture était également dotée d’une meilleure qualité de finition que le modèle de Mercury avec des combinaisons de cuir et de tissu non disponibles dans la gamme inférieure. Cette Lincoln était munie d’un châssis à 123 pouces de long, équipé d’une nouvelle suspension avant en barre de torsion avec direction assistée et d’un moteur V8 en têtes sus-arbre, produit initialement par la Ford Motor Company. En 1953, le moteur Lincoln produisait plus de puissance par pouce cube que n’importe quel concurrent. Ces Lincoln étaient fortement appréciées à l’époque et sont spécialement connues pour leur excellente performance lors des courses Carrera Panamericana en ce temps-là. Cette Lincoln Cosmopolitan présente un équipement standard comprenant un chauffage/déshumidificateur, une radio, des phares arrière et des phares avant, un miroir extérieur, des fenêtres électriques, des verres teintés, des pneus blancs à bordures, un lavabo électrique, une montre électronique, des tapis d’attaque, un bordure de bordure latérale en acier inoxydable à longueur complète, une bordure de profil latéral en acier inoxydable, un pare-brise lavable et des sièges en tissu et cuir. Les Lincoln Capri ont été réservées pour le rang Capri, laissant la Cosmopolitan limitée à une version 2 portes hardtop et une version à 4 portes sedan. Avec sa nouvelle carrosserie, Lincoln a introduit le moteur V8 Lincoln Y-block à compression élevée, à soupapes en tête, qui est le premier fois qu’un transmission 4 vitesses GM Hydramatic était disponible. Cependant, un ensemble de préparation pour course était disponible pour les propriétaires qui voulaient courir leur Lincoln, y compris une transmission à 3 vitesses manuelle spéciale. La Cosmopolitan était indistinguable de sa voiture sœur à l’extérieur, à l’exception de l’écran de nom, écrit en lettres sur l’extrémité arrière du pare-choc arrière. Les intérieurs étaient moins ostentatoires mais étaient comparables. Les modèles ont été très populaires lors de leur concurrence contre les Cadillac Series 62, Chrysler New Yorker et Packard Pacific. En octobre 1952, un Lincoln Capri équipé du nouveau moteur V8 Lincoln Y-block était testé dans le numéro d’octobre de Popular Mechanics. Son 0-60 mph était de 14,8 secondes, tandis que la demi-mile était de 21,3 secondes. En course, les Lincolns ont gagné les quatre premières places dans la catégorie Stock Car de la Course Panamericana en 1952. Cet accomplissement spectaculaire a établi Lincoln comme une voiture de luxe à performance élevée..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 34 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/05/2025