Mercedes-benz 280se 1971

Le véhicule en question est un Mercedes-Benz 280SE 3.5 Cabriolet de 1971, un des derniers modèles de la gamme W111 fabriqués à la main. Construit à la factory Stuttgart de Mercedes-Benz en octobre 1970, ce cabriolet a été livré sur le marché américain en tant qu’exemple de livraison. Il se distingue par un nombre de options supplémentaires par rapport à la version standard : un système audio Becker Europa Stereo, une antenne automatique, une plaque d’encadrement en cuir, un système de climatisation BEHR, des fenêtres électriques, des verres teintés et des pneus blancs en caoutchouc dur. La production totale de ce modèle s’élevait à 1 232 véhicules, avec une production hebdomadaire de 13 voitures pendant toute la durée de la production. Le moteur M116 de 3,5 litres produisait 200 chevaux et atteignait une vitesse maximale de 127 mph. Il était équipé d’injection de carburant Bosch, d’un système de levage de charge, de freins à disques sur les quatre roues et d’un radiateur avant de conception moderne. 53 ans après la fin de sa production, ces rares exemplaires de technique allemande continuent d’être recherchés par des collectionneurs passionnés. Le véhicule a fait l’objet de trois propriétaires différents au cours des 40 dernières années. Les trois propriétaires précédents ont effectué des travaux de service et de maintenance méticuleux, soit à l’origine à l’usine MB de l’État du Kentucky ou plus tard par un technicien MB expert. Les dossiers du véhicule comprennent des documents d’origine, des feuilles de données, un document de vente original et un document d’achat original. Cosmétiquement, le véhicule présente bien. Les jointures des panneaux sont parfaites. Le bruit typique de la portière Mercedes, qualifié de « banque-vault », est audible lorsque les portes sont fermées. Les panneaux de peinture sont dans un bon état général, avec quelques flaws mineurs résultant de l’âge et de l’usage. Notons les blemishes: un encrassement sur la panneau de coffre, entre l’étoile et le logo 280, et un encrassement superficiel sur le capot de côté droit, à la base du vitre arrière. L’intérieur a été ré-equipé de cuir et les sièges sont rigides mais confortables, une caractéristique commune de tous les produits Mercedes-Benz de cette époque. La tête de couche a été restaurée et les bois d’origine ont été restaurés. La toile de toit a également été renouvelée et est sans défaillance ni retraitement. La lunette arrière est claire et l’intérieur est en parfait état de fonctionnement. Le véhicule roule et conduit excellent. Les pneus Michelin sont actuellement montés sur le véhicule. Le système d’air conditionné BEHR est fonctionnel et utilise encore le réfrigérant R12 original. Le moteur naturellement aspiré de 3,5 litres produit une puissance raisonnable, en particulier lorsqu’elle est nécessaire. Ces véhicules sont lourds. Le puissant moteur V8 est un grand avantage, ce qui rend les versions V8 préférables aux versions précédentes à moteur 6-cylindres. La transmission automatique à 4 vitesses glisse sans problème. C’est un véhicule de colonne de changement de vitesse. Ce véhicule est un excellent automobile de longue distance, qui combine l’élégance, le confort et la fiabilité. Quand il était neuf, le magazine Car & Driver a commenté ce modèle lors d’un test routier. Même si ce commentaire paraît un peu pompeux, il souligne à quel point ces voitures étaient uniques. « Si vous vous sentez obligé de demander le prix, vous ne comprendrez pas le véhicule, et vous ne comprendrez jamais les vertus qu’il vous offre, même si quelqu’un vous en donnerait un. » Car & Driver, septembre 1970, sur le Mercedes-Benz 280SE 3.5. L’inspection de voiture en personne est fortement encouragée et doit être planifiée à l’avance. Le véhicule est vendu dans l’état que vous le recevez. Toute question doit être soumise.. Provenance : FL, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 275 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/10/2025